座椅布設計為何這麼醜？ 除了沒人留意...還有這些原因

▲藝術家史蒂文森曾用座椅布設計服裝。（圖／翻攝自Menja Stevenson臉書）

國際中心／綜合報導

新年期間，許多人選擇乘坐大眾交通工具返鄉過年，但你是否有注意過火車、巴士上的「座椅布」呢？這些絨毛座椅多使用鮮豔、俗氣的花紋，常被批評太醜，不過除了美觀外，座椅布最重要的選擇條件仍在於耐用度。此外，大部分人搭車，根本從不在意座椅的外觀。

根據《BBC》報導，首先，同一張座位一天可能被坐上百次，因此座椅布必須十分耐用、好清潔，就算藏汙納垢也要「看起來乾淨」，讓污漬不容易被看出。更重要的是，座椅布還必須防火、兼顧安全性，因為對乘客來說，火焰、濃煙都是致命的。因此耐用比美觀更重要。

英國最早發現一種名為「Moquette」的超級布料，經英國地鐵選用羊毛Moquette後，世界各地也紛紛採這種布料來設計座椅布。Wallace Sewell紡織工作室共同創辦人華勒斯瓊斯（Harriet Wallace-Jones）說，「羊毛是天然的阻燃物，而Moquette比一般的平織布還耐用」。

報導指出，這種布料的表面並不平整，讓布料上即使藏汙納垢，外觀上仍可維持乾淨。此外，多層次的塗料也讓布料符合安全標準，又易於清洗；即使沒有高檔的材質，仍可營造出天鵝絨般的觸感。

另外一個原因是，人們對於座椅布的圖樣並不在意，自然也就不在乎布料的美醜，德國藝術家史蒂文森（Menja Stevenson）曾創造一個名為「巴士之旅」（Bustour）的行動藝術，她利用同樣的布料製作衣服，親自「穿上」座椅布，融入大眾交通工具中。

史蒂文森說，「座椅布就像日常生活的一部分，無意識的在烙印在記憶中」。她說，「人們對許多事物都無感，如果你認為人們能夠接受那些醜陋的布料、建築、公共空間，那你就錯了，他們只是根本沒察覺而已」。

除此之外，報導還提到，座椅布圖案的設計過程冗長，設計過程可能長達1年半至2年，甚至更長，且過程中各方角力、人多口雜，最後得出的結果就是「委員會式」的設計，充斥各種可怕元素。再加上各個年代的審美觀並不相同，座椅布的設計卻敢不上趨勢變化，等布料設計出來，上面的圖樣早已退流行。

藝術家史蒂文森說，有些大眾運輸公司會使用自家公司的LOGO裝飾座椅布，她說，「在布料上不斷重複自家的標誌，大多效果都不好。或者，他們還會綜合黑色、紅色與黃色的斑點，再放上螢光綠的Logo，這真的超醜的，不是嗎？」