記者孫曜樟／新北報導
從101年8月台灣開始實施的一項兒童交通安全政策，即小型車附載幼童未依規定安置於安全椅者，處駕駛人新臺幣一千五百元以上三千元以下罰鍰。但5年來警方卻從未開出任何一張罰單，新北交大坦承，因實務上對兒童年齡認定、體型的個別差異等認定有爭議，所以，才會形成「法有明文，但無人受罰」的狀況。
新北市交通警察大隊表示，依據國外實驗證明，當10公斤重的兒童在時速40公里的車上遭到正面衝擊時，由於慣性定律，兒童將瞬間產生30倍（約300公斤）往前衝的力量，如果父母抱著孩子坐在前座，即使再強壯的手臂，也無法抱住孩子，兒童可能瞬間拋出車外，或撞上擋風玻璃。因此，如能正確地使用兒童安全座椅，可有效降低兒童車禍時潛在傷亡率7成以上。（美國高速公路交通安全局（NHTSA）），因此，兒童安全座椅絕對是保障嬰幼兒乘車安全的唯一選項。
有鑑於此台灣在據「道路交通管理處罰條例」第三十一條第三項規定，「小型車附載幼童未依規定安置於安全椅者，處駕駛人新臺幣一千五百元以上三千元以下罰鍰」。並自在101年8月即開始實施。但該罰則施行至今已5年，警方卻從未開出過任何一張罰單。
據了解，由於當時交通相關單位認為例如兒童年齡的認定、體型的個別差異等執法上要件認定上有爭議且執行困難度高，便曾明文要求執法機關暫不予執行，以致該罰則成為屬於「宣導性、教示性」條文。
▲交通管理處罰條例雖明列了小型車未設安全座椅的罰則，但實施迄今5年來，全國竟未曾有遭舉發受罰案例，該罰則形同虛文。(圖／記者孫曜樟翻攝)
新北市交通警察大隊也坦承，交管理處罰條例雖明列了小型車未設安全座椅的罰則，但實施迄今全國確未曾有舉發受罰案例，形成「法有明文，但無人受罰」的狀況。
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