▲Uber將從2月10日開始暫停在台灣的服務。（圖／翻攝自Uber臉書）
政治中心／綜合報導
交通部2日對Uber祭出11張裁罰書，累計開罰金額2億3100萬元，同時並對Uber勒令歇業，對此，Uber宣佈將在2月10日起暫停在台灣的服務。但究竟為何交通部要如此對待Uber？其中的理由包括：一、不願登記合法；二、不願合作，用科技混淆視聽；三、規避司機勞健保與工時等問題；四、規避乘客保險與依法繳稅等責任。
Uber在台違法營業，過去立法院初審《公路法》第77條及78條之1修正案時秒速通過，之後違法營運汽車運輸業開罰金額提高成10萬至2500萬元，讓Uber相當不滿，大動作登報砲轟政府。
交通部路政司簡任技正胡迪琦當時強調，交通部從來沒有要阻礙科技的發展，雙方都溝通過，APP的媒合是很好的，其他國家也有很多車隊做的很好，要發展絕對歡迎。
不過，胡迪琦回擊，交通部從來就沒有要趕走Uber，從整體產業的角度上來看，好的都要留下來，只是要納入管理，包括納保、納稅，甚至只要將自用車整理過後，成為營業車都行，但Uber把自己設定成媒合的平台，「撇清一切責任後，佔盡了利益。」
新春開工祭重罰！ 交通部就是要把Uber趕出台灣？
然而，交通部在開工第一天對Uber祭出首波裁罰書，並勒令歇業，Uber則發出聲明表示，在此困境之下，我們相信需要重新思考另一路徑。因此，Uber宣布將於下週五2月10日起暫停Uber在台灣的車輛分享媒合平台服務，希望能重啟和政府的對話。
交通部長賀陳旦在新春團拜後受訪時表示，「不希望事情走到這一步去」，即使交通部有單方面勒令歇業的法律條件達成，但希望Uber依然會就認知範圍以及法規部分再跟交通部做探討，把握溝通機會，「不要走到絕路」。
▼Uber被勒令歇業宣佈2/10起暫停台灣服務，交通部長賀陳旦：不希望走到這一步去。（圖／記者賴文萱攝）
Uber喊暫停台灣區服務 網友哀鴻遍野
Uber暫停營業消息一出，引發網友熱烈討論，不少人表示要共同抵制，「Uber真的超好搭，便宜又方便，重點是素質沒話說」、「寧願走路也不搭小黃」、「當烏伯被停業成為事實，檢舉小黃違規就是義務」；但也有人持反面意見認為，「不合法就是不合法」、「有競爭才會有進步」。
交通部、Uber「火車對撞」 影響的是消費者權益
時代力量立委徐永明在臉書上提到，交通部與Uber「火車對撞」下，「消費者受害」是目前討論所消失的，政府單位必須重視；Uber退出台灣市場已經讓台灣新創產業大受打擊，也讓消費者權益受到損害，絕對不是民眾認為負責任的表現，未來不排除與立委們、業界人士和政府官員繼續凝聚共識，於適當時機再提修法。
國民黨立委許毓仁同樣也在臉書上批評，「重罰趕走了 Uber， 計程車業也沒有比較進步，被剝奪的是消費者選擇的權利。」在舊時代體制下，受到袒護的既得利益者、舊產業，受傷害的絕對是消費者選擇的權利和新創公司的發展。新會期將致力推動「數位經濟基本法」，也會修訂網路媒合業專章，盼政府更積極為台灣新創引路。
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