▲機車將於2019年開始，強制加裝ABS「或」CBS系統，但真的會「漲價1萬」？（圖／資料照）
記者張慶輝／綜合報導
機車幾乎是台灣人生活必需品，價格波動自然會成為關注焦點，交通部自去年規畫，於2019年出廠的新型式機車，124cc以下強制加裝CBS、125cc以上強制安裝ABS，原本是為了騎士安全著想，現在卻被斷章取義為「車價恐漲1萬」、「機車漲破8萬」，惹得民怨四起，但事實究竟為何？
目前國內市場機車銷量結構，以124cc（俗稱125）佔了53%，若加上100cc與50cc，比例上看80%，在交通部的規畫當中，這些主流機種僅需配備CBS（前後煞車連動）即可，成本上增加約3,000元。
▲在交通部的規畫中，「主流機種」僅需加裝CBS即可，成本增加約3,000元。（圖／資料照）
真正要強制搭載ABS（防鎖死煞車）的125cc以上，若扣除黃、紅牌等大型重機，其銷售比例根本不到20%，儘管加裝ABS的成本確實近萬元，但這些少數機種鎖定的客群，多半是預算較多的玩家，並非普羅大眾，所以不會造成一般消費者的沉重負擔。
▲無論是ABS或CBS，都是為了在緊急煞車時穩定車身，讓騎士保持良好操控。（圖／資料照）
雖然ABS與CBS原理不盡相同，但目的都是防止騎士操作失誤，造成車輛失控而發生摔車，當發生突發狀況時，不需要有高超的騎乘技巧，也能安穩將機車停下，當然就能降低事故死傷。原本是美事一樁，卻被曲解為圖利財團，交通部可得再想想，該如何傳達正確訊息。
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