▲立法院總質詢。交通部長賀陳旦、行政院長林全與勞動部長林美珠。（圖／記者季相儒攝）
記者翁嫆琄／台北報導
國道在13日晚間發生33死嚴重車禍，勞動部長林美珠17日表示，駕駛待命時間可以去散步、睡覺、做操和聽音樂；她21日澄清，算不算工時要看個案，不是「手握方向盤」才算工時，待命時要看駕駛受不受雇主監督，如果可以自由應用，才算休息，否則都算工時。
蝶戀花遊覽車事件引發駕駛過勞問題，林美珠上週赴立法院備詢時表示，駕駛等待時間如果沒有「受到雇主拘束」，就算休息，車門關起來，也可以去散步、睡覺、做操和聽音樂，讓外界痛批，駕駛出車就算上班，何況中間待命時間還是得接受導遊及旅客的要求，為何能算休息時間？
對此，民進黨立委趙天麟上午在立法院要求林美珠說清楚駕駛工時認定，林美珠澄清，大家對於她上週的說法有些誤會，《勞基法》中稱工作時間，是勞工在雇工監督下，在指定的場所提供勞務；休息時間則是指勞工可脫離自行應用的時間，至於究竟是哪個要看個案。
她說明，遊覽車的案例是，出車前要備車、加油、加水等，然後手握方向盤開車、事後整理完送回車廠，這些都算工時。
而有問題的是中間待命時間，林美珠認為，這段時間可分為兩部份，其一是可能受到雇主監督，這當然算工時；但雇主若說可以自由應用去休息，就算休息時間，「但還是要個案認定，我絕對沒說手握方向盤才算工時」。
不過，林美珠也坦言，這項算是合法可能也不合理，長期拉車可能造成駕駛疲憊，「我們也希望嚴格認定是不是工時」。
讀者迴響