機捷鋼軌竟有裂縫 高鐵局:保固期內,不會衍生額外費用

▲機場捷運驚傳裂軌,高鐵局強調還在保固期內,費用會由廠商支應。(圖/桃園捷運公司,下同)

記者陳家祥/台北報導

桃園機場捷運將在3月2日正式通車,目前正在最後的自由試乘試營運階段;但沒想到在通車前夕,竟傳出林口站和山鼻站間道岔和鋼軌界接鋼材斷裂。桃捷公司21日上午發出5項聲明證實,並強調已依照標準作業程序迅速完成更換。對此,高鐵局總工程司鍾維力表示,該段道岔目前還在兩年的保固期之內,會由廠商負責,不會有額外費用衍生

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面對外界質疑,桃捷公司總經理陳凱凌與高鐵局總工程司鍾維力,21日下午緊急在高鐵局舉辦記者會,說明軌道裂縫狀況與處置情形。鍾表示,18日凌晨2點40左右,桃捷員工進行例行巡檢軌道時,發現軌道有2~5mm的裂縫,立即按照一般維修程序,由巡檢人員通報行控中心;同時,現階段因為在試營運時期,也通知廠商跟高鐵局到現場了解。經過現場檢視之後,用魚尾鈑加以固定,確定裂縫已經初步處理。
 
陳凱凌表示,經行控單位與高鐵局討論後,因為相關地點位在A9a維修側線與主線道岔附近,判斷並不影響試營運的正常行駛。19日與高鐵局捷工處斷電後進行會勘,同時以最快方式進行後續軌道恢復、維護措施,在20日相關備料已經送到,21日晚間斷電後,將在一天之內完成相關修復工作。


 
整組道岔是由國際知名的德國BWG公司生產,鍾維力表示,發生裂縫的道岔會整組切下,請BWG公司拿回去檢視,後續會委託第三公正單位,科學分析裂縫發生原因,「這是機捷第一個個案,目前還在兩年的保固期之內,會由廠商負責,因此不會有額外費用衍生。」

鍾維力表示,初步經驗評估多半是物理現象造成,會請原廠回去檢視,或是溫度變化,需要進一步調查了解。事實上,所有軌道業本來就把軌道裂縫巡檢處置列為必要檢視項目。
 
陳凱凌補充,已會同高鐵局捷工處,清查92個道岔處,「其他地方都沒發生」;至於未來如何防範?他指出,桃捷公司每天需要斷電、巡軌,本來就必須要一段一段,把這些軌道可能發生的狀況逐一檢視,主動發現趕快處理。不管是主線、側線、維修軌,通通都必須去巡,每天每周都必須定期做軌道檢查。

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