▲行政院長林全。（圖／資料照）
記者楊佳穎／台北報導
行政院長林全昨日召開記者會說明「前瞻基礎建設計畫」，其中，特別預算最高、共4241.33億的「軌道建設」，被外界認為是綁樁、獨厚綠營最多的項目，引發部分縣市不滿。對此，林全24日受訪表示，每個地方政府都會提軌道建設，但「不可能都照盤接受，我們也是要選擇我們應該要做的」，像是新北市選了三段，因其中兩段開工後一直沒動工，這樣延宕也不是辦法，才決定要放在特別預算加速進行。
行政院昨日宣布8年8800億元的「前瞻基礎建設計畫」，其中軌道建設占4200多億元，但並非每縣市都有，引發部分縣市不滿。其中，新北市政府對於提案的三環三線及其延伸計畫未列入，更直批「這不是前瞻，只是在回顧。」
對此，林全今日上午在立法院受訪表示，新北市有好幾個軌道建設，並非沒納入，而每個地方政府都會提很多軌道建設，政院不可能都照盤接受，也是要選擇應該要做的，如新北市列入三段，因為其中兩段開工後一直沒動工，這樣延宕也不是辦法，才決定要放在特別預算加速進行，另外一段雖然開工，但還有些品質上爭議，因此也希望交通部能協助了解。
至於捷運迷思部分，林全則說，地方政府捷運的計劃非常多，還是要考量捷運的主要功能，是為紓解平面道路交通壅擠、空污等問題，而若要施作，就必須有一定交通需求量，能維持未來營運的可行性。
他進一步說，捷運也許在早期網絡還沒形成時，經營會出現虧損，但看看北市與高雄的例子，一旦捷運網路功能形成後，帶起的營運量能維持平衡，捷運網就算成功；至於評估後有些有給，有些沒有給，或是有人認為太少、太多，這就留給專家去討論。
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