記者徐政璿／台北報導
行政院宣布8年8800億元的「前瞻基礎建設計畫」，其中軌道建設占4200多億元，但並未列入新北提案的三環三線及其延伸計畫，遭批獨厚綠營縣市。交通部次長王國材25日回應，北捷和機場捷運服務範圍都有到新北，又有環狀線、淡海輕軌、安坑輕軌、三鶯線，已投入甚多資源，且討論前瞻計畫期間，新北市府未主動跟交通部聯繫爭取其他計畫放入。
不過，新北市政府捷運局25日澄清，已依專業考量與會議結論，依行政程序循序提報，積極爭取前瞻基礎建設計畫經費。交通部審查這些福國利民的計畫，相信是以專業與民眾需求為原則，當不致於以是否有拜會交通部政務次長作為積極爭取的評估依據。
捷運局表示，攸關台灣發展，耗資近兆經費的前瞻基礎建設計畫決策過程，中央未主動邀集地方政府與專家學者研商討論，確認民眾期待與地方需求，反而公開表示需要縣市首長親自拜會才算積極爭取的論點，令人不敢苟同，相信應該只是一時口誤。
捷運局表示，新北市副市長葉惠青是於2月22日偕同本府相關局處首長，向行政院張景森政務委員及相關政院業務主管，就爭取「前瞻基礎建設計畫」進行專案報告，除口頭報告外並呈送詳細書面資料，就爭取項目及建設目的一一說明。
捷運局指出，當天除由葉惠青完整説明外，軌道建設項目也由捷運局長趙紹廉補充報告，包括淡海輕軌、安坑輕軌、三鶯線、萬大線二期、環狀線第二階段及汐止民生線，都在口頭報告及書面資料中，一一說明並條列。
捷運局說，新北市政府配合行政院「前瞻基礎建設計畫」政策與會議紀錄規定，提出臺北都會區捷運系統萬大-中和-樹林線第二期工程計畫、環狀線北環段及南環段、捷運汐止民生線、深坑、五股泰山、八里輕軌、機場捷運增設A2a及A5a站及鐵路地下化計畫延伸樹林等8項軌道運輸類別計畫，其中萬大-中和-樹林線計畫、捷運汐止民生線、環狀線北環段及南環段等可行性研究已通過中央核定，證明有興建必要性。
另外，深坑、五股泰山、八里輕軌與樹林鐵路立體化等可行性研究計畫也已提報至交通部爭取核定，新北市提報的前瞻建設軌道計畫，主要以捷運三環三線為基礎並進一步延伸前瞻性的服務，北北基桃民眾生活圈運輸走廊效益最為恢弘，未來建設完成後捷運路網可服務北北基桃約900萬民眾，並非僅限於新北市，而行政院公佈的前瞻計畫內容全盤否決上述計畫，若只以縣市首長是否拜會交通部政務次長作為依據，令人感到遺憾。
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