▲中國航空工業集團展出與巴基斯坦合作研製的梟龍戰機。（FC-1，中國又稱超七，巴基斯坦稱為JF-17）
大陸中心／綜合報導
巴基斯坦為表彰對該國國防現代化建設做出突出貢獻，在23日的國慶當天，由巴國總統馬姆努思‧侯賽親自頒發「卓越之星」國家榮譽獎章給中巴聯合研制的「梟龍」（FC-1）飛機總設計師楊偉。楊偉是在2001年被任命為梟龍的總設計師，當時僅花費23個月的時間，就將原先已凍結技術狀態長達10年的設計方案，成功完成適合巴方戰場環境的戰鬥機首飛任務。
據了解，巴基斯坦國家榮譽獎章設立於1957年，由總統頒發，授予巴基斯坦公民和外國公民，用以表彰他們在巴基斯坦國防安全、國家利益、世界和平、文化及其它重大公共事業領域的卓越功績。當天楊偉在授勛儀式結束後，還率隊與巴國空軍進行座談，了解「梟龍」飛機使用情況。
楊偉回憶在2001年1月被任命為梟龍戰機的總設計時，該款機型的研製工作已經歷經了近10年時間，卻仍處於方案設計階段。他強調，一款好的戰鬥機真正的成功並不是某項技術的成功，而是對於戰場應用的成功，「巴基斯坦空軍是一支在實戰中成長起來的部隊，他們對於武器裝備的需求完全針對於戰場實戰，而我要做的就是讓技術更準確地服務於作戰需求。」
▼「梟龍」（FC-1）飛機總設計師楊偉獲頒巴基斯坦「卓越之星」國家榮譽獎章，以表彰對巴國國防現代化建設做出的突出貢獻。（圖／翻攝自新浪軍事）
為全面滿足用戶對進度與作戰效能的需求，梟龍項目確定了將原型機研製分「兩步走」策略，即分為平台狀態（01、03架）和全狀態（04架）兩個階段。楊偉解釋，一方面要讓梟龍盡早飛起來，加快平台鑒定、建立市場信心；另一方面，利用平台鑒定這段時間，研發更為先進的航電武器系統，進一步優化飛機的性能。最終經過實踐證明，正是由於採用「兩步走」策略，梟龍01、03架在試飛等實際工作中暴露出的問題，才能夠在04架上逐一得到系統全面的解決。
2003年，梟龍成功實現首飛，而該款機型從凍結技術狀態到實現首飛僅用了23個月的時間，創造了當時中國軍機研製的新紀錄。2006年4月裝配中國最先進的完整航電系統的梟龍04架又成功實現首飛，大陸媒體形容，此項創舉實現了中國新一代先進戰鬥機研發的嶄新跨越。
▲2015年4月8架梟龍戰機升空為習近平的參訪專機護航。（圖／翻攝自維基百科）
公開資料顯示，中國對外稱梟龍戰機為FC-1，巴基斯坦則稱之為JF-17雷電（Joint Fighter），是中國成都飛機公司與巴基斯坦航空複合體（Pakistan Aeronautical Complex）合作研製的單座單發輕型多用途戰機，標誌著巴國航空工業除了保養和教練機外，首次擁有自己的軍事生產線。2003年8月梟龍戰機首飛；2007年開始交付巴基斯坦空軍，具有超視距作戰能力，目前仍在量產中，但中國空軍至今仍未採用此型戰機。
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