▲307是大台北地區最密集和運量最多的公車路線。（圖／東森新聞）
網搜小組／綜合報導
行駛雙北的「公車之王」307路線，平均日運量高達近10萬人次，營收蟬聯多年冠軍。一名司機po文分享心得，指出駕駛是靠里程數累積薪水，而月領82K絕不是夢，「小弟目前是1天跑3趟，領57K左右，最少也有45K以上，當然就是他跑的趟數少」。
這名司機大哥在PTT表示，目前底薪有16K，其餘薪水都是靠里程獎金，還有一堆津貼累加上去，薪水每個月分2次領。另外，月休4日，而過年期間（1、2月）為5天，若想多休假能排事假，當天就沒薪水；然後請病假絕不會被刁難，「因為沒有乘客會讓病懨懨的駕駛員載，更何況這是攸關乘客安全問題， 目前最好請的就是病假，如果調度員強制讓你開車，事後他也會有責任，調度員對於駕駛員的狀況還是很慎重的」。
他指出，公車駕駛員都是靠里程數在累積薪水，跑越遠薪水越高，公車之王來回一趟（撫遠街-板橋）47.9公里，約4小時、半趟差不多2小時，不過路況好或清晨、深夜出車都很快，半趟1.1到1.2小時就能結束。另外，如果想領到82K，那1天就得跑上4趟。
▲司機大哥分享薪資單。（圖／翻攝自PTT）
原po也提到上廁所的問題，表示自己出車前都會先尿尿，所以忍耐2小時還好，而且板橋也有休息區，所以目前還沒發生過路邊借廁所的情況，「三餐飲食要顧好，別亂吃都東西比較重要」。
他表示，「其實開公車真的是工作穩定、薪資優渥，與很多行業比算好很多，小弟入行後也繳了一些學費（小車禍），現在已經很穩定了，反正我遇到紅黃燈不搶；轉彎慢慢開；行駛注意看乘客動態，開關門別夾到。平時多喝水，下班就是睡覺，多睡覺有助開車時更有精神」。
對此，鄉民紛紛回應，「推，要開的久真的不簡單，早上起床時間真的好早」、「超好的分享文章」、「很棒的葉佩雯」、「這份工作很詭異，月領7、8萬但只有休4天，被嫌太操沒人做；如果依勞基法月休8天薪水，剩下3萬出頭更沒人要做」；還有人表示，「所以公車司機開車很殺是因為里程關乎薪水喔...，還想說他們不知道在趕啥，每次都在車上被甩來甩去」，引來原po解答，「趕車是因為怕影響到下個班次，開過司機都知道，客人會投訴說怎麼延誤」。
台北聯營307路線起點為撫遠街，途經北市中山區、中正區、萬華區以及新北中和區，終點為新北板橋區，是大台北地區重要、最密集和運量最多的公車路線，來回各有124站，平均2至5分鐘來一班，尖峰每2到4分鐘、離峰時段每4至6分鐘一班車。
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