▲傅崐萁提出對前瞻計畫的看法。（資料照／花蓮縣政府提供 ）
政治中心／綜合報導
立法院19日舉辦前瞻計畫公聽會，其中，花蓮縣長傅崐萁就城鄉建設十大項目提出花蓮人民的心聲，並爭取多項基礎建設，包含蘇花改二期工程、停車場(塔)、浪漫台九線、長照中心、原住民博物館、智慧科技文化館等，同時呼籲中央前瞻計畫須讓人民有感，莫淪為錢坑。
「花東地區當了很久的孤兒，希望得到一點中央關愛的眼神」，傅崐萁表示，花蓮不期望有輕軌，更不指望重大建設落腳花蓮，只期盼有一條完整安全回家的路，且蘇花改關係人民安全、人道問題，昔日陳水扁執政時其否定蘇花高，環島高速路網從此夢斷在花蓮、台東；輪到國民黨執政，終於核定蘇花改，並施作第一期工程；但現在總統蔡英文上任後，雖挾最高度的民意、三分之二的國會席次，卻無視花蓮、台東人民的呼喊，迄今尚未核定蘇花改第二期工程。
傅崐萁指出，今年清明連假各大報紙、電子媒體大篇幅報導，自國道五號至蘇澳、從蘇澳到花蓮竟然要花費七個小時，因此籲中央儘快核定蘇花改第二期工程東澳南澳、和中和仁、大清水崇德、崇德新城等路段，「前瞻計畫預算一兆元或一兆五千億元，甚或達中華民國舉債上限，卻連一條完整回家的道路都沒有，難杜悠悠眾口，使人民有感。」
至於許多縣市規劃輕軌建設，遍地開花，人口不到三百萬、四百萬的縣市也推動捷運、輕軌，傅崐萁直言，這算是台灣奇蹟。他認為，全球各地的捷運，只有在一千一百平方公里、七百萬人口，一年有六千萬觀光旅遊人次的香港或東京少數區域，其捷運、輕軌才勉強達到損益兩平，而且還有收益，並舉例台北捷運當年花費四千七百億元民脂民膏，用一塊錢轉讓給台北市政府，如今營運、車廂廣告收入才能勉強打平營運支出。
在改善停車方面，傅崐萁說，各縣市都有停車問題，以花蓮縣為例，蘇花改在今年開始陸續分段通車，花蓮市整體周邊交通發展面臨非常重大的一個瓶頸，經過五年的都市計畫推動，終於在去年核定包括四維段、福德段區域，目前已完成都市計畫；後續包括停車場、停車塔規劃設施等經費都需要中央前瞻計畫的全面挹注。
針對提升道路品質，傅崐萁提到，中央標榜擺脫第三世界道路水準，希望蔡英文可以常常下鄉、關心地方，花蓮省道目前仍是兩線道，預計民國113年才拓展成四線道。此外，城鎮之心工程、開發在地型產業園區亦須中央多加關注、給予支持，花蓮舊市區有很多地方不合時宜，企盼儘快得到多目標的使用，例如光華工業區如今化身光華多目標樂活園區，就是很好的典範。
「長照示範區，花蓮準備好了。」傅崐萁信心十足地說，花蓮一直是台灣的花園，環境保護良好，誠摯歡迎中央於此設立長照中心，他也指出，縣府團隊於去年前結合慈濟醫院專業團隊，由退輔會管理的志學安養中心也撥給縣府設置長照中心，但新政府執政以後，收回志學安養中心，導致相關長照計畫胎死腹中，建請中央重新考量。
至於原住民部落營造項目，則提出全力爭取原住民博物館落腳花蓮，傅崐萁表示，花蓮縣是全國最多原住民的地方，206個部落通通發聲力挺，所有的頭目齊聚、場地也準備好了，但是原博館究竟花落誰家，至今無人知曉。此外，花蓮縣秀林、萬榮、卓溪、豐濱原住民均逾八成，希望中央重視原民權益，推動真正讓人民有感的計畫。
對於文化生活圈建設項目，傅崐萁則指出，花蓮規劃智慧科技文化館，係為多功能、多目標使用的館場，在國民黨政府時代獲得中央支持，換了新政府之後，計畫石沉大海，建議中央透過花東基金計畫或前瞻計畫挹注，使基層人民有感。校園社區化改造，應該由中央政府帶動，目前許多花蓮的校園與社區完全結合，歡迎大家參訪、觀摩。
傅崐萁說，中央舉債8千8百億元推動前瞻計畫，若能夠確實讓所有基層鄉親有感，給予全力支持，但先決條件是必須真正讓人民有感，並且消弭城鄉差距，使長年未受中央重視的縣市能夠得到資源挹注，這也是城鄉發展能不能夠落實最主要的一個關鍵因素。
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