▲1名已離職的高鐵員工在PTT分享工作心得，並列出4個「不推的原因」。（示意圖／記者賴文萱攝，下同）
網搜小組／綜合報導
有鑑又要迎來一波新的畢業就職潮，許多人紛紛到網上請益、分享工作的相關經驗。有一位PTT網友近日就在薪水版（Salary）分享自己在高鐵工作的狀況，還列出4大理由，解釋他為何不推薦到高鐵工作，引發鄉民熱烈討論。
原PO表示，高鐵站務員的工作時間分為早班、晚班，每班工時8小時，且須輪班，底薪是2萬8千元，若算上伙食及輪班津貼後約3萬3千元；但不推薦到高鐵工作的原因大致可以歸類為4個原因：
1、 薪水不高且不一定能在居住地工作
高鐵採取分發制，所以不一定能在你所在的縣市車站工作，儘管面試時會讓你選擇三個最想去的車站，但若該車站沒有缺人，就會將你分配到其他車站，屆時不但要在外租屋，而且房租很可能會在支出中佔有非常高的比例。
2、 工作環境非常單調及升遷困難
站務員顧名思義就是在櫃檯賣票、閘門驗票、月台接車、旅客服務等4大面向，工作內容反覆持續下來不僅枯燥乏味，也會令人感到無力；至於升遷，往上就是升上督導，但其實非常困難，因為人力安排的緣故，一個車站只有4到5位督導，但整個高鐵有好幾十甚至近百位站務員，其中不乏已經做了10多年的學長姐，且薪資與新進人員差異不大，因為高鐵是沒有加薪文化的。
3、 工作對於未來沒有幫助
這份工作是學不到任何專業的，除非要繼續往運輸業發展，像很多「前同事」把高鐵當跳板轉職航空公司，不然在外面公司的眼光看來，你也只是曾在一間知名公司工作過，技能只有賣車票和賣便當，對於未來職涯幾乎沒有什麼幫助。
4、 休息時間混亂
高鐵非常遵守工作4小時就要休息半小時的勞基法規定，但礙於人力安排，這些休息時間常常會被安排在很奇怪的時間，因此形成半小時休息、半小時用餐的制度（工時8小時，總計可休1小時）。有時候剛到班沒半小時就會被無線電呼叫，要求你快去把這半小時的休息時間消耗掉，想當然爾之後的吃飯時間就剩半小時，要快快吃完了，或許有些人能接受，但個人（原PO）是沒辦法接受這點。
原PO文末也提到，高鐵是間名氣大也不會倒的公司，工作相當穩定也很悠哉，但考量到未來的職涯發展，所以自己最後選擇離職，去外面闖蕩並累積專業技能。
文章一出，引發熱烈回響，許多人紛紛留言表示：「優點就是穩定吧，祝福你」、「沒加薪制度真的很慘」、「推，沒加薪也太慘」、「朋友也在高鐵，原PO中肯」、「非常詳細，謝謝，辛苦了」、「因為輪班的原因，月休記得有10-12天」、「不容易啊！辛苦站務員了」掀起熱議。
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