▲新竹市長林智堅展現建設新竹的決心。（圖／記者陶本和攝）
記者陶本和／新竹報導
蔡英文政府力推「前瞻基礎建設計劃」，民進黨執政縣市的捷運、輕軌等建設四起，有些由中央全額補助，多數出資也達8成，唯獨目前交通部暫列新竹得苦籌達180億元，這讓新竹市長林智堅積極北上向行政院政務委員張景森爭取更多，甚至理想的全額補助。
前瞻基礎建設計劃中，基隆建設輕軌經費81.34億元，由中央全額補助，嘉義鐵路高架化方面276億元，中央也協助多數資金；不過據指，交通部唯獨暫列新竹興建輕軌總預算的300億元中，中央負擔120億元、地方還是得想辦法自籌達180億元，出現地方出資比中央多的狀況，這讓一向規劃緊密，每週會議緊盯建設計畫的林智堅也吃不消。
為此，林智堅卯起來替新竹爭取補助，率隊北上拜會張景森，希望中央可以給予最理想的「全額補助」，若是行不通，也希望可以依照「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請與審查作業要點」，中央出資84％、地方16％的比例，讓新竹可以較有喘息空間，且由新竹市與新竹縣共同分攤地方自籌款。
同時，林智堅更進一步展現建設決心，日前率團參訪日本九州市、岡山市後，邀請記者茶敘大談日本經驗，並對照當前著手推動的「新竹輕軌」、「大車站計畫」、「新竹棒球場重建」等重大建設；他認為，新竹市一年可以創造高達1100億元的稅收，市民理應得到更好的建設。
對於新竹市的交通問題，林智堅指出，市區的公車班次少且不夠集中，使用率很低，佔通勤人口僅有8%，多數是仰賴自用車及私人載具，而輕軌的建設加上盤整新竹市公共運輸路網，可以扭轉市民的交通習慣。
對於新竹輕軌的目標，就是要「準時、安全、舒適」，並帶動交通、產業、觀光等多面向效益；林智堅強調，新竹輕軌佔用路幅空間小，加上專用路權，安全無虞，可以紓解住宅區和市中心的交通問題，且利用安全島架設橋墩，減少土地徵收等問題。
在「大車站計畫」當中，林智堅要在既有軌道上興建跨站平台，目的在於不破壞「國定古蹟」新竹車站，同時減少前、後站的發展高度落差。
另外，林智堅也提出興建新竹棒球場的計畫，他坦言，由於球場老舊，時常會有球員受傷的風險，加上球迷看球後常對球場有所批評，因此打算大規模原地重建，未來也將積極爭取新竹在地企業認養球隊，目標成立國內第5支職棒隊伍。
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