▲交通部近期將開會協商，訂出重機上國道試辦的評估標準。（圖／資料照）
消費中心／綜合報導
延宕已久的「重機上國道試辦」，再次露出一線曙光！交通部將於5月中開會討論，透過3個指標，進行為期1年的觀察，若通過則開放台中的國道4號、以及台南的國道8號進行試辦，但消息一出，地方政府與專家學者皆以「安全性」為理由，齊聲反對。
▲重機上國道相關法規早在2011年立法通過，交通部卻不斷以民調和地方為理由延宕。（圖／資料照）
《蘋果》報導，立法院早已在2011年，訂出550cc以上紅牌大重機行駛國道相關修正案，並以國6、國8及國3新化以南為優先試辦路段，授權交通部規畫相關試辦時程；但交通部不斷以民調反對、安全疑慮為理由，加上地方政府不願支持中央政策，這一拖就是6年，也讓重機車友多次發動抗爭。
▲雖然交通部將研議試辦規則，但訂出嚴苛的評估標準，相關團體將提出異議。（圖／資料照）
交通部這次邀請相關單位與重機團體開會，就是要研議相關試辦規則，初步將先訂出肇事率與違規率等指標，經過1年的觀察後，才會開放台中與台南的國道試辦；但相關團體認為，交通部訂出的指標太嚴苛，將會提出異議，盼能合理化評估。
▲地方政府對此次研議，仍持反對態度，學者更指出重機的高風險性。（圖／資料照）
台中市與台南市政府交通局皆表示，因為安全考量、以及駕駛人守法觀念有待加強，皆反對重機行駛境內的高速公路；更有學者指出，肉包鐵的重機一旦發生意外，將會死傷慘重，呼籲交通部不宜開放重機上國道。
藝人陳為民在臉書上大罵，一個已經通過的法案，交通部要研議6年，結果因為地方政府反對而停擺，難道交通部是地方政府管轄？另外陳為民也指出，重機可以不上國道，但不能按照汽車來課稅，要求退還過去違法多收的稅金，引來粉絲與車友的贊同。
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