記者陳家祥／台北報導
台北市議會教育委員會9日上午考察雙層觀光巴士，發現營運至今每月約有1萬人搭乘，換算下來平均每日約350人搭乘；此外，巴士仍用公車方式管理，應停在觀光景點卻停在公車站牌，加上票價300元起跳，讓觀巴乏人問津，議員現場要求市府突破法令，規劃觀巴在景點有專屬停靠區，或針對市民促銷。
台北市雙層觀光巴士今年1月18日上路後，民眾不時可以看到大紅色的雙層巴士在市區行走，但其車上的人總是稀稀落落，被外界質疑「雷聲大雨點小」。
今天包括市議員應曉薇、厲耿桂芳、林亭君、吳世正及李慶元等，會同觀傳局官員搭乘觀光巴士考察。在發車前恰巧碰上下雨，駕駛員趕緊到觀巴上層，以手動拉起遮雨棚；但本號稱拉好雨棚僅需10秒，但拉完就花了40秒，雨停再收起遮雨棚則花約2分鐘。
據了解，拉雨棚的工作目前是規畫由駕駛操作，也就是說，若臨時下雨，駕駛必須要先將巴士停靠到路邊，再進行拉雨棚的工作，但觀巴車體龐大，就算要臨時停靠也非說停就可以停。
李慶元質疑，為何當初未直接改用電動裝置，「難不成電動與人工成本落差太大，負擔不起？」此外，厲耿桂芳則表示，巴士上附給民眾聆聽導覽的耳機線「過短」，旅客很難以舒服坐姿享受旅程，且座椅菱角太多，下層空間也未提供行李置放處，硬體設施仍有待改善。
應曉薇則說，觀光巴士理應停靠景點，但華山文創園區的停靠站卻是在逾百公尺外的公車站牌審計部，「難道審計部是觀光景點？」她還說，帶2個女兒搭乘就花1200元，建議若平日沒人搭應該要有國人促銷方案。吳世正認為觀光的軟硬體已有國際水準，路線卻當公車營運，他認為應有不同的考量。
北市觀傳局長簡余晏說，市府未補助觀光巴士業者，且路線由業者自提，若要修改路線依目前法令規範需要交由交通局審議，觀傳局無權參與討論；簡余晏表示，市府也盼能突破法令，讓業者提供的服務可以回本。目前觀巴假日旅次破千，但周一至周五搭乘人數較少，會再研議是否要提供搭乘補助。
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