不再淪為孤島！烏來「彩虹橋」正式通車 象徵災後重生

▲烏來台9甲線彩虹橋通車。（圖／公路總局提供）

記者賴文萱／台北報導

烏來地區聯外要道台9甲線新烏公路，1年多前因蘇迪勒風災一度成為孤島，重創了烏來的觀光產業。在復建工程中，規模最大的台9甲線10.2K的彩虹橋10正式通車。象徵災後重生的重要里程碑，鋼結構的主橋，截彎取直後避開易坍塌地質敏感區域，讓未來烏來不會再淪為孤島。

在烏來的災後重建工程當中，台9甲線10.2K的彩虹橋規模最大也最艱鉅，採用長跨徑及高橋墩的結構，全長296公尺，由兩端總長94.5公尺的棧橋及201.5公尺的鋼結構主橋組成，斥資3.3億元，在土石流及南勢溪的滾滾洪流之間，蜿蜒而上，以防災、生態及兼顧景觀的理念，既避開地質敏感區域，又不影響河道水文。

▲烏來台9甲線彩虹橋象徵災後重生的重要里程碑。（圖／公路總局提供）

在公路總局全力趕辦下，彩虹橋於5月10日正式通車，除象徵烏來復建重要里程碑的完成，也將成為進入烏來的門戶新意象，在烏來溫泉、櫻花的繽紛情懷之外，還增添了泰雅族人彩虹橋寓意永生的傳說色彩。

彩虹橋橋名來由的初始倡議者是烏來區區長高富貫，其引述泰雅族傳說；當族人走向永生的世界時，良善者就能通過彩虹走到象徵永生靈界的境地。因此，「彩虹橋」在泰雅族語Hongu Utux直譯為神的橋，具有泰雅族傳統信仰的神聖意涵。

彩虹橋橋梁跨越烏來地區蘇迪勒災情最嚴重的崩塌區，藉以彩虹命名，除了以雨後彩虹象徵災害復建，也希望能讓行經彩虹橋往來的旅人，一起看見烏來的寧靜美景。通車後，除提供用路人最安全的通行道路外，也將成為進出烏來地區的觀光景點地標，往來遊客可在欣賞南勢溪谷自然景觀。