▲蘇花改通車後恐衝擊蘇澳交通，6路口恐將塞爆。（示意圖／資料照／公路總局提供）
記者賴文萱／台北報導
「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」蘇澳至東澳段，力拼達通車標準，最快今年底很有機會通車，但預期將為蘇澳當地交通帶來衝擊。公路總局進行車流模擬分析後發現，蘇澳地區6路口遇例假日恐會塞爆，規劃將進行車道重新配置、號誌重整等措施，讓車輛平均等候時間縮短20%以上，保持車流運行順暢。
蘇花改蘇澳-東澳段最快年底通車，目前蘇花路廊平常例假日每日單向約有7、8000輛車，連續假日更達到1萬至1萬5千輛車，公路總局進行車流模擬分析後，預估將較現況增加約400至2600小客車輛，蘇澳地區6路口也恐會塞爆。
▲蘇花改通車後，蘇澳6路口恐塞爆，服務水準恐將降至E至F級。（示意圖／資料照／公路總局提供）
蘇澳易壅塞6路口，包含海山西路與馬賽路口、蘇花改東澳端出口、蘇花改入口的台9線蘇港路萁山橋到喜互惠超市段、台2線蘇濱路與海山東路口、蘇港路與移山路口、蘇花改蘇澳地磅站，連續假期的服務水準恐將降至E至F級，車流幾乎走走停停、恐動彈不得。
為因應蘇花改通車後對蘇澳地區帶來的交通衝擊，公路總局規劃辦理相關改善措施，除於106年底前針對蘇澳地區「馬賽路/海山西路」等6處重要路口，進行車道重新配置及號誌時制調整等交通改善措施外，預計106年8月底前完成箕山橋路口改善工程，並排訂106年10月底前台9線南澳平交道立體交叉改善工程完工通車。
▲南澳平交道立體交叉改善工程預計10月底通車。（圖／公路總局提供）
相關交通管理改善作為，包括號誌時制重整、交通動線規劃、路側交控設施、區域交控管理及隧道車流資訊建置與發布等。屆時實施交通改善前後尖峰時段平均車輛等候時間將從46.8~139.6秒降低至38~100.9秒，蘇澳地區整體平均車輛等候時間將縮短20%以上，提升車流運行的順暢。
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