省錢省過頭？ 高捷「光之穹頂」為省電亮度僅75%黯淡無光

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▲高雄捷運特色地標「光之穹頂」，為節能省碳，亮度調降25%。（圖／記者季相儒攝）

生活中心／綜合報導

高雄捷運美麗島站的站內公共藝術「光之穹頂」，曾被獲選為全球最美地鐵站之一，登上國外新聞版面。不過，高捷為省電，把光之穹頂亮度調降25%，顯得暗淡無光。近日催生這些公共作品的高捷前藝術總監周渝珠，痛批高捷管理不當，不只光之穹頂，位在高雄國際機場站「凝聚的綠寶石」作品甚至沒點燈，布滿灰塵有如廢墟。

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▲▼美麗島站的光之穹頂為省電，亮度調降25%，周遭16根燈柱也不開燈。（圖／記者賴文萱攝）

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高捷美麗島站「光之穹頂」，吸引不少旅客前往駐足拍照，也是高雄必遊的捷運景點之一。但因光之穹頂2000根燈管耗電量大，為節能減碳，高捷將亮度調降25%，周遭16根燈柱因與作品沒直接關係，則全部關閉。另外，原先維持循環燈光變化的「凝聚的綠寶石」作品，改為1小時僅亮5分鐘。

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▲高捷為省電，運量偏低的車站未開冷氣。（圖／記者季相儒攝）

此舉動引來周渝珠投書高雄市長陳菊，直指日前收到綠寶石創作者德裔加籍樂子大師來信表示，他與親友組團到高雄朝聖作品，但竟未點燈，相當失望。周渝珠親赴現場查看後發現，作品未點燈失去意境外，甚至滿布灰塵，還有咖啡、茶漬，另外，「光之穹頂不只黯淡無光，更被糟蹋、荒廢！」痛批高捷管理不當，太丟臉。

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▲高雄捷運公共藝術R4高雄國際機場站-凝聚的綠寶石。（圖／翻攝自高雄旅遊網）

高捷回應表示，目前已點亮「凝聚的綠寶石」作品，至於「光之穹頂」因耗電量大，暫時不會調亮，燈柱也不會點燈，會再尋找節能燈具，以提供最佳燈光表現。