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共享單車oBike「隨騎隨停」，因佔用數量有限的機車格而引起違停爭議。新北市政府10日起針對17個行政區特定區域，對oBike執行取締拖吊，截至11日晚上6時許已拖吊2223輛oBike；一位讀者向《ETNEWS新聞雲》指出，路過板橋華江拖吊場時驚見排山倒海、整齊排列的oBike，四面圍住被拖吊的BMW 320i，「看起來根本開不出去！」車主有意繳納罰金，也恐怕暫時無法開走愛車。
▲違停oBike堆滿華江拖吊場，一台BMW汽車被包圍。（圖／民眾授權提供。請勿隨意翻拍，以免侵權。下同）
oBike屬於浮動式自行車共享（Floating Bike Sharing）系統，具備使用手機App借、還車，且具無需定點借、還車的使用特性，可提高民眾使用公共自行車彈性，消費者必須下載App、預繳900元押金，就可以「騎到哪、停到哪」。然而，開放後有眾多反彈聲浪，亂扣押金、霸佔機車格，隨意違規停放等問題造成交通困擾。
由於oBike大量占用機車停車格，引發民怨，新北市交通局依照《道路交通管理處罰條例》第74條規定，處違停者新台幣300元以上600元以下罰鍰，並依《新北市移置保管妨害交通車輛自治條例》得予移置及保管違規車輛。
新北市交通局7日公告無站式租賃自行車oBike禁止停放區域，包含三重、土城、中和、永和、板橋、新店、新莊、蘆洲、淡水、汐止及林口等11區「機車停車位」；新北市各捷運站、火車站等大眾運輸場站周邊自行車停車位，以及其他特定路段、區域機車、自行車停車位，都在禁停之列。
10日晚上再追加樹林、五股、三峽、鶯歌、泰山、瑞芳等6個行政區，總共17個行政區，禁停oBike。新北市警局交通大隊表示，廠商可在20天內領回oBike，領回時每輛車需支付移置費加保管費共108元，若公告3個月後仍沒領回將依法拍賣。
根據新北市交通大隊統計，8日拖吊640輛、9日拖吊329輛、10日拖吊565輛，連同6月取締違停在人行道的140輛，截至11日晚上6時許已拖吊2223輛oBike。
針對此事，新北市長朱立倫受訪表示，oBike只要是分享型或者是低碳型的基本上歡迎，但必須在法律規範的範圍之內。目前占用公用的機車停車格，或者是使用公共資源來做為營利，「我想這是民眾沒有辦法接受的。」
朱立倫說，「我們必須要執法，希望業者能夠守法」，未來業者必須提出來相關的一些措施，如何使用到一些停車的場域，然後不影響到現有機車使用人，或者是其他自行車使用人的權益。
至於若腳踏車不准停的話，會不會管制太多？朱立倫表示，新北市在短短3年內已經超過1萬輛以上的公共自行車（Youbike），是全台灣公共自行車最多的，而且前半小時免費，所以非常鼓勵，但是它必須在合法的範圍內。
另外，台北市長柯文哲指出，oBike上路後衍伸的問題，表示科技的迅速發展，往往走在法律前面。現階段，針對所有無樁式共享單車，會以「道路交通管理處罰條例」處理，可以依法停在已設立的自行車停車格和機慢車停車位，但在已公告的13處違停拖吊地點，以及機慢車退出騎樓路段，會依法拖吊違規停放之自行車。
「我曾經說過，面對新科技帶來的新型態共享經濟，應該是管理而非禁止。」柯文哲說，交通局已積極研擬「共享車輛管理自治條例」，未來業者投放車輛需經過市府許可，並明定違停罰則，讓共享運具能在不干擾人民生活的情況下，真正成為綠色運輸的最後一哩路。
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