▲單車就算排放整齊，也把人行道全佔住了。（圖／翻攝微博）
大陸中心／綜合報導
對岸近2年也開始流行共享單車，火紅程度更勝台灣，至少已有10個以上的品牌進入市場，投放量上看2000萬輛，且大部分都是以「無樁」的方式經營，也就是車子可以隨便停，造成許多公共區域都被單車「佔領」了！現在也有人憂心，若2000萬輛單車全報廢，會產生30萬噸的廢金屬，等於5艘航母的重量，垃圾山將成為一個可怕的問題。
▼北京公車站沒地方站，都拿來放單車了。
根據《新華每日電訊》報導，「無樁式」的共享單車在大陸相當流行，但近期開始，卻有很多人發現，單車似乎有點太多了，多到連人行道、公車站、商場門口，甚至是大馬路都被霸占，也成為行人、車輛的行進障礙，不少人憂心的表示，「我們需要共享單車，但是我們不需要這麼多呀！」、「上一次我想進商場購物，入口竟然被單車擋住，繞了大半天才進去。」、「現在車子已經多的佔到馬路上了，公車都被逼得繞道。」
▼人行道擺不下單車，通通放到馬路上了。
觀察後也可以發現，現在大陸市場上湧入的共享單車公司非常多家，光是以「Bike」作為命名的就有8家，包括Obike、CCbike、DDbike、mobike、Qbike、funbike、U-bicycle、hellobike，以「小」來命名的也有7家，包括小藍單車、小白單車、小強單車、小蜜單車、小鹿單車、小黃車（ofo）以及小鳴單車，再加上其他不同的公司，數量可能會超過20家。
▼為了節省空間，只能疊起來放了。
共享單車不斷投入街頭，也開始有人憂心起資源浪費的問題，根據「中國自行車協會」的報告指出，2016年近20家公司共投放約200萬輛的共享單車，但一年過去，市場情況更加火熱，2017年的預計總投放量很可能接近2000萬輛，這些車子全被廢以後，會產生近30萬噸的廢金屬，相當於5艘航空母艦結構鋼的重量。
▼這不是行動藝術，這是人行道的一個角落。（圖／視覺中國，下同。）
也有回收業者直言，單車上只有車架比較值錢，但是回收價格其實也不高，比紙還不值錢，根本沒甚麼人想收，「一輛單車假設可以使用3年，報廢的日子其實很快就會來臨，到時鋼鐵和鋁合金的回收價格要是不高，可能找不到人收，或是得付出更多成本才有人願意回收，你們可以想想這些等待報廢的車輛得堆到哪去？」
▼廢棄自行車的數量驚人。
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