跟進新北打obike？北市路邊收費機車格8月起禁停自行車

記者陳家祥／台北報導

無樁共享單車obike近來引起各界討論，由於法規上規定單車為機慢車，可與機車共用停車格，導致obike大舉「入侵」與機車騎士搶停車格。為此，北市交通局停管處24日宣布，自106年8月1日起，路邊機車「收費」停車格位禁止停放自行車，違者將依「台北市處理妨礙道路交通車輛自治條例」第4條第1項第1款規定移置保管。

打著方便性優勢，obike成了民眾ubike之外的新一種選擇，但卻引發停車秩序的問題。除了民眾「隨停隨放」亂丟路邊外，obike停進機車格也一度掀起熱議。日前台北市長柯文哲定調，obike屬於慢車可以停在機車格，不會開罰。但有民眾質疑，若obike停在收費機車格，繳費單據該隊誰開？

民眾反映自行車停放於機車收費格位，造成機車使用族群停不到車位。考量機車停車格位收費係為提高停車格位周轉率，為使機車使用族群更易找到車位，故自106年8月1日起，路邊機車收費停車格位禁止停放自行車，違者將依「臺北市處理妨礙道路交通車輛自治條例」第4條第1項第1款規定移置保管。呼籲民眾務必將自行車停放於自行車停車格位。

對於外界質疑調整政策是要跟進新北市，北市交通局長張哲揚解釋，跟新北市最大差別在於未來台北市僅規範「收費」機車停車格禁停自行車，且北市自行車停車格、停車架總計3萬6千格，「北市府政策屬於漸進式」，並呼籲民眾應注意自行車停放，政府、民眾、業者互相配合。

台北市停管處營運科長鄭麗淑補充，會提出新制，主要是收費機車格，應該給予機車族合理性，才訂出新規範，目前全台北市機車格位共計約20萬個，收費機車格僅約1萬個。