北市自行車退出收費機車格 首日拖38台有25台是oBike

▲oBike。（圖／記者陳家祥攝）

記者陳家祥／台北報導

為了增加機車格的流動率，台北市自8月1日起，路邊機車「收費」停車格位禁止停放自行車，違者將依「台北市處理妨礙道路交通車輛自治條例」第4條第1項第1款規定移置保管。交通局表示，截至1日下午16點30，分，總共拖吊38輛，其中有25台為oBike。

台北市交通局指出，已於信義商圈、南陽特區、內湖科技園區、台北車站、士林夜市、西門商圈、光華商圈及木柵動物園等8個區域實施路邊機車收費格位，並於該等行政區內規畫約1萬格自行車停放格位供自行車停放。

交通局表示，截至16時30分共拖吊38輛，南陽特區共計拖吊18台，機車收費格11台（含obike 8台），身障機車格4台（含obike 4台），紅線3台（含obike 1台）。台北車站共計拖吊16台，收費格3台（含obike 1台），人行道機退路段13台（含obike 7台）。內科拖吊機車收費格3台（含obike 3台），身障機車格1台（含obike 1台）。

無樁共享單車obike近來引起各界討論，由於法規上規定單車為機慢車，可與機車共用停車格，導致obike大舉「入侵」與機車騎士搶停車格。

交通局考量機車停車格位收費係為提高停車格位周轉率，為使機車使用族群更易找到車位，故自106年8月1日起，路邊機車收費停車格位禁止停放自行車，違者將依「台北市處理妨礙道路交通車輛自治條例」第4條第1項第1款規定移置保管。呼籲民眾務必將自行車停放於自行車停車格位。