▲斯里蘭卡與中資簽訂港口租賃協議 。(圖/CFP)
國際中心/綜合報導
中國招商局港口控股有限公司(商局港口)日前與斯里蘭卡正式簽署出租協議。這份協議內容是中資以總佔股比例為70%,租賃南部漢班托塔港口(Hambantota Port),經營權為99年,10年後雙方將逐步調整股權比例,最終調整為各佔50%。
簽約儀式舉行在斯里蘭卡可倫坡(Colombo)港務局。斯里蘭卡港口運輸部部長馬欣達•薩馬拉辛哈(Mahinda Samarasinghe)用「具有歷史意義」來評價協議最終敲定。他此前還曾表示,最終協議顧及到了各個方面,對斯中來說是「雙贏」的結果。
中資以12億美元(約383億元台幣)租借該港口70%股份,並持有99年的經營權,10年後調整各占50%。漢班托塔港口作為斯里蘭卡最南端的重鎮,擁有最優越的地理位置,距離印度洋上的國際主航運線僅10海哩,亦為「絲綢之路經濟帶及21世紀海上絲綢之路」沿線的重要節點。
漢班托塔口港從一開始就是中國幫助援建,但是印度媒體卻炒作這是「中國威脅」,雖然建成後的第一批貨物是印度向斯里蘭卡出口的汽車,這也讓印媒動作稍作休息。不過,印度官方並未就此放棄向斯里蘭卡施壓,使得他們必須暫停與中國的建設項目。
《印度教徒報》上月報導稱,在此次港口租賃談判期間,斯里蘭卡政府擬將中方的總持股比例從80%降至70%,同時明確由斯方負責漢班托塔港的安全,所有內容都是為了減少印度對中國在印度洋造成的「威脅」。
此次順利的簽署協議,也讓斯里蘭卡當地媒體都以正面的報導該協議。報導強調能減少債務支付,同時也會創造30萬至40萬的就業機會。
▼「珍珠鏈戰略」指中國資助南亞與東南亞的港口或機場,這些地點連結起來像一串珍珠。(圖/翻攝自Google Map)
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