▲俄羅斯製的Su-30戰鬥機，印度目前的主力戰機便是這種。（圖／翻攝自聯合航空製造公司(OAK)官網）
國際中心／綜合報導
印度媒體近日報導指出，如果中印在西藏上空交戰，印度戰鬥機能有效擊敗解放軍空軍，至於原因，是由於中方機場的海拔較高，導致對方的戰機無法滿載武器和燃料起飛。大陸空軍專家傅前哨則持反對意見。他指出，解放軍已針對這點進行了數十年的針對性訓練，中方可透過多載武器少載燃油，然後再由空中加油機補給的方式來改善。
印度《新德里電視台》的這份報導是引述自一份由前印度空軍幻象2000（Mirage 2000）飛行員Sameer Joshi少校所編寫的報告。這份題為《龍之爪：評估現今的中國解放軍空軍》的報告稱，雙方在實際控制線以北的西藏上空交戰時，印度空軍有顯著的行動優勢。
該報告表示，地形、技術和訓練這三點將在未來數年內，確保印方能夠平衡解放軍空軍在數量上的優勢，尤其是在西藏和新疆南部的地區，而其中首要的原因，是因為中國在該地區的主要空軍基地海拔較高，再加上普遍存在的極端氣候條件，導致解放軍戰機的性能嚴重受制；平均下來會讓對方戰機的有效載荷及作戰半徑減少50%。
▼米格-29戰機是另一款印度空軍主力戰機。（圖／翻攝於俄羅斯技術國家集團Rostec）
報導指出，簡單來說，那就是青藏高原的稀薄空氣會嚴重阻礙中國空軍Su-27、殲-11或殲-10等戰機滿載武器和燃料起飛，而印方由於東北部的主要空軍基地都處於低海拔的平原地區，則不受此限；另外，由於兩軍都會面臨青藏高原複雜山區地形的挑戰，如果印軍前往該地執行縱深滲透和製空任務，作為防守方的中國，預警能力也會受限。
另據《環球時報》報導，大陸空軍專家傅前哨對此表示，稀薄的空氣的確對戰機起降過程和發動機啟動都有較大影響，但中國空軍早就注意到這個問題，並進行了數十年針對性訓練，中國戰機可多載武器少載燃油，然後通過空中加油的辦法來提升空中巡航時間。另一方面，中印交界處位於高原邊緣地區，中國戰機從高原機場一起飛就處於作戰高度，而從平原機場起飛的印度戰機還需要花費時間爬升高度。
傅前哨也強調，戰時不可能按照印度設想的腳本進行，例如，解放軍在戰術彈道導彈領域具備明顯優勢，戰時只需炸掉印軍機場，印方即便擁有再先進的戰機也無用武之地。其實印度報導也認同這些觀點，指出的確中國彈道導彈部隊對印度空軍的基地是一大威脅，而且長遠來看，中國快速擴張的空軍將會獲得在該地區的空中優勢。
▼解放軍殲-20戰鬥機。（圖／翻攝自大陸軍事論壇）
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