▲新竹市長林智堅走訪岡山參訪車站系統。
振道記者蔡文綺／新竹報導
「新竹之翼-大車站論壇」將於8月29日舉行，特別邀請日本岡山市副市長佐佐木正士郎、都市整備局副局長山崎康司來台，分享岡山車站打造立體連通系統、翻轉城市發展的成功經驗，將以國際先驅的角色，協助竹市消弭前、後站差距，均衡發展。佐佐木副市長曾於日本中央政府建設省、國土交通省任職，具都市建設、交通專業，新竹市長市長林智堅期盼借鏡日本成功經驗，透過論壇凝聚共識，翻轉城市軸線，帶領新竹市起飛。
佐佐木副市長表示，岡山市東口為新城區，百貨、商場林立，商業活動頻繁，而西口為舊城區，主要為住宅使用，因鐵路隔閡，岡山車站西口廣場長期發展失衡，該市透過都市計畫，促成西口廣場土地開發與商業發展，並在不影響既有鐵路營運，以117公尺長、10公尺寬的東西聯絡通路向兩側延伸，打造2層近1,815坪商業設施及815坪候車空間，並整合大眾運輸，提供具商業、餐飲及交通轉運等功能的立體連通系統，不僅縮短旅客步行距離，亦規劃完善候車空間，滿足旅客候車時休閒、購物與餐飲需求。
山崎康司副局長表示，東、西口廣場藉由立體連通系統縫合，引入商業、餐飲及交通轉運等複合設施，成功帶動鐵路兩側人流移動，過去透過地下道往來東西口每日約1萬1,000人，完成立體連通系統後，每日增加至3萬3,000人，成長3倍，而立體連通系統內商業、車站等設施每日超過10萬2,000人使用。
新竹市交通處表示，1913年啟用的新竹火車站全台現存歷史最悠久，每日平均逾4萬人次使用，但前後站發展長期失衡，市長林智堅上任後陸續完成新竹轉運站啟用、前後站地下道改造、後站周邊環境改善等及火車站前廣場景觀改善等工程，改造城市樣貌與交通環境，提升新竹火車站周邊功能性。
此外，為均衡前後站發展，在每週重大建設會報中，林智堅市長也與市府一級主管、專家學者研議，在參考日本大阪、品川及岡山等車站經驗後，發現跨站平台經費少、工期短、交通影響小，無須徵收土地及高經濟效益，對均衡前後站發展具高度參考價值，並於今年4月由市長林智堅率市府團隊實地走訪日本岡山車站東西聯絡通道、商業空間、車站設施等，進一步了解跨站平台效益。
林智堅表示，大車站計畫將於鐵軌上方建設「跨站平台」，縫合前後站，也將進駐商業、休閒、藝文等產業，同時整合大眾運輸，提供民眾無縫轉乘，也將透過都市計畫，促進周邊土地活化利用。未來將以大車站為核心，向車站兩側延伸，前站為新竹之森，後站為頂竹圍、汀埔圳、博愛街、新竹公園綠廊，綠色翅膀串聯形成「新竹之翼」，帶領新竹市脫胎換骨，迎風起飛。
新竹市交通處長倪茂榮表示，大車站計畫提出後即獲行政院青睞，納入前瞻基礎建設計畫中，同意補助1200萬元辦理可行性研究，並得到各界肯定。未來大車站將整合周邊公有土地，打造國際級跨站平台，提供候車空間，也將納入公車、計程車、停車場等轉運設施，同時引進休閒、商業、娛樂、藝文設施等，提供市民全新、無縫的多功能車站服務。
倪茂榮說，「新竹之翼-大車站論壇」8月29日將於清華大學南大校區國際會議廳舉行，除佐佐木副市長分享成功經驗，更有產、官、學、研各領域專業人士與會，也邀請民眾參與討論。議程分為三大主題，第一部分汲取國外經驗，探討大車站願景；第二部分研議周邊都市計畫與區域發展的關係；第三部分則就營運管理交換意見，讓大車站建設能永續經營。論壇即日開始網路報名，額滿為止，報名網址：https://goo.gl/forms/j0aPFievS1XzSFeg1
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