▲Lexus總代理和泰為小改款CT200h開出139萬，被解讀為反應日幣匯率。（圖／資料照）
記者張慶輝、游鎧丞／綜合報導
日幣又見0.26開頭，讓不少哈日族笑呵呵，許多車迷也好奇，在這一波匯率新低點，日系汽車品牌是否會有降價動作？Lexus總代理和泰本周發表CT200h油電混合車，打出均一價139萬，被外界解讀為反應匯差，但實情卻是「捍衛龍頭地位」所出的奇招！
▲同屬進口的TOYOTA Prius C，也在小改款時降價7萬，實情是保衛Hybrid銷量。（圖／資料照）
去年台灣車市再創新高，全年度銷售達439,269台，但今年在大環境的不確定因素下，年初時各車廠評估都趨於保守，認為能保住42萬台已經不容易，不過隨著各車廠強棒盡出，將上半年車市炒得熱鬧滾滾，可望維持43萬台水準，和泰身為龍頭當然不會坐以待斃。
▲少了Wish、油電車貨物稅補助也被取消，讓和泰腹背受敵，只能積極向母廠爭取。（圖／資料照）
和泰表示，少了Wish之後，整體銷量確實有影響，加上油電車貨物稅補助取消，獨大的局面瞬間翻盤，和泰只能積極向原廠爭取價格，從Prius C的79.9萬、到CT200h的139萬，就是最好的例子，雖然匯率多少有助談判，但和泰強調與母廠是「美金計價」，日幣匯率並非關鍵。
▲台灣本田也出招，Odyssey打出高額零利率，小改款Fit加配備不加價。（圖／資料照）
針對和泰的大動作，台灣本田表示，雖然不能因為一時的低匯率，就直接調整車價，但會配合促銷方案，直接回饋消費者，像是進口的Odyssey，最近就打出150萬高額零利率，並延長保固至5年無限里程，另外小改款Fit加配備不加價，也可視為反應匯差成本。
▲裕隆同樣在配備上進行追加，繼續炒熱2017年台灣車市。（圖／翻攝自Nissan）
裕隆汽車則表示，由於匯率浮動有一定幅度，加上幅度過小，基本上日幣貶值並不會直接影響市售新車價格；但原廠仍會視匯率高低，適度推出追加配備的特仕車款、購車優惠等方案，藉此回饋消費者。
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