「新自強隧道」啟用！ 雙軌化明年通車花東鐵路運能大提升

▲花東鐵路電氣化最難「新自強隧道」，26日正式單線通車。（資料照／交通部提供）

記者賴文萱／台北報導

花東鐵路電氣化計畫中的新自強隧道，今年8月16日完工，鐵工局25日午夜進行軌道切換作業，將自強隧道舊路線切換至新線西正線。今（26）日上午6時測試完成，第一班列車北上401次普悠瑪號也在6時11分順利通過，新自強隧道正式啟用。雙軌化工程預定明年6月前完成，屆時可有效提升花東線鐵路容量。

新自強隧道因穿越舞鶴台地遭遇甚為罕見的惡劣沈泥地質，是花東鐵路電氣化計畫中最艱鉅的工程，歷經7年多的施工，終於在8月16日完工。隨著鐵工局25日完成跨夜軌道切換作業，新自強隧道西正線正式啟用。

▲新自強隧道「雙軌化」明年通車，將可大提升花東鐵路運能。（圖／交通部提供）

後續瑞穗至三民間雙軌化第二階段，預定可於明年6月前全部完成，完成後花東線已雙軌化的路段將達全線長度的27.1%。未來雙軌化通車後，將可縮短花東鐵路部分列車交會停等時間約3至10分鐘，提高準點率的效益，並有效提升花東線鐵路容量。