▲路邊停車位。（示意圖／記者張一中攝）
記者陳家祥／台北報導
台北市停車位一位難求，且土地寸土寸金也難以再新闢停車場，因此北市府把腦筋動到轄下的學校機關，鼓勵各學校、機關在夜間釋出停車位；但考量停車格位、需供比等，設有7項「免開放」原則。但議員許淑華發現，市長柯文哲竟在月初市政會議決議，未來擬取消該原則，全面開放校園車位，不少家長擔憂，質疑許多校園未設獨立出入口，貿然開放恐造成校安問題。
北市府自2007年就核定相關規定，盼各機關、學校夜間釋出停車位供民眾停放，但設有學校停車位數少於25格、所在地停車需供比低於1、停管處已參建學校停車場、特殊業務性質等，7項「免開放」條件。不料，柯文哲在月初市政會議決議，將取消相關限制「全面開放」。
對此，台北市29日舉行交通會報，交通局報告後市長柯文哲表示，要思考「受害者在乎的是什麼」，要有效解決，沒辦法解決就要想辦法補償，「我也知道對學校來講，停車場我們自己用就好不要給別人用，這是對學校的最佳利益，當然我們要把他打破、拿出來用」；他認為，學校停車位拿出來用一定會有些不方便，就會藉各種理由反對，「要想想對學校有什麼好處，像是收入有多少可以撥給學校等。」
▲柯文哲出席交通會報。（圖／記者陳家祥攝）
「政策贊成的人多沒用，反對的人少才容易推廣。」柯文哲說，討論共享停車位時教育局、財政局也要進來，要減少反對的人就要思考可以給他們什麼好處，如果學校覺得停車場收入可以抽10、20％，可以用來修繕學校或是幹什麼，可能就會同意，「如果強迫開放一毛錢都不給，他們就會抵抗，但不會找市長室，會去找議員，抱怨學校安全什麼的。」
柯文哲表示，台北每劃一個公園或是操場地下停車場要200萬，「開玩笑，一個停車場要200萬，要做到整個社區都夠用哪有這麼多錢」，共享停車位是台北市政府的既定政策，第一階段目標是學校機關、商業大樓，商業大樓就回到商業機制，學校機關就是市府要處理的，「儘量共享停車位。」
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