▲ 李中華上央視節目《開講啦》分享試飛員生涯經歷。（圖／翻攝自YouTube）
國際中心／綜合報導
曾獲頒「八一勛章」的中國試飛員李中華，9月30日受邀到央視節目《開講啦》，分享18年飛行生涯的經歷，他坦言，試飛部隊自60年代至今，已經有超過29人殉職，每一次的試飛任務都伴隨著極大危險，但即便今天中國只剩下一名試飛官，那也一定會是他。
李中華1989年通過了空軍試飛部隊的徵選，開始執行新型飛機的試飛任務，18年間一共飛行了3150個小時，經歷過20次死裡逃生的驚險瞬間，但卻沒有造成任何一架飛機報廢，他是中國目前在大氣層內飛行速度最快的人，2007年被中央軍事委員會封為「英雄試飛員」，並於同年7月獲習近平頒發「八一勛章」。
試飛員相當於飛行載具實驗的白老鼠，率先測試最新型飛機的飛行極限，不斷在錯誤中調整，為未來駕駛的飛行員定義飛行最大範圍，並確保安全性。李中華表示，每一次的飛行都是未知又危險的第一次，起飛後也不知道能不能平安活著歸來，從空軍成立以來，有2000多位飛行員遇難，也有超過29名試飛員在測試中犧牲。
李中華提到，試飛殲-10戰機的是飛行生涯中最驚險的一次經歷，2003年的12月1日，他在1萬2千公尺的高空，以每秒120公尺的下降速度向下俯衝，隨著速度的不斷加快，飛機的構造強度承受著殘酷的考驗，「之前我在試飛的時候曾遇到過這樣的現象，當速度達到1270公里，飛機的前起落架護板嚴重撕裂變形；速度到1300公里的時候，機翼前沿的鉚釘被吸了出來；而接近1400公里的時候，機翼油箱開始滲油；再往下飛，飛機很可能在沒有任何預兆的情況下，就突然解體，試飛員也沒有辦法逃生。」
殲-10B戰機。（圖／翻攝自中國軍網）
李中華展現過人的勇氣及專注力，壓抑害怕的情緒，緊盯座艙內的每個系統和速度表的指示，並在與隊友的高度配合下，克服這項國外多次發生飛機空中解體悲劇的高風險實驗，以每小時1453公里飛行，創下了目前殲-10的最快紀錄，平安駕駛完好無損的戰機歸來，為殲-10的評估與使用做出了重大貢獻。
試飛員離死神最近的人，李中華回憶起一名高空飛行過程中速度出現異常而犧牲的隊友，在罹難後沒有找到飛機的殘骸，也沒有找到遺體，他的家人只好將他駕駛飛機的模型放入骨灰盒中懷念。
每一架飛機能順利發揮作用，背後都有著許多同伴的犧牲，但李中華強調，就算只剩下一名飛行員，他也要持續飛行，一方面是因為享受這樣刺激的感覺，另一方面則是當有越來越多人願意挺身貢獻，換取戰機的穩定性，才能使試飛員自己的家人免於戰爭的犧牲。
讀者迴響