▲高雄輕軌。（圖／記者賴文萱攝）
記者陳家祥／台北報導
高雄輕軌捷運即將在11月開始收費，但國內發行量最大的悠遊卡卻不能使用，讓悠遊卡公司再次被北市議員砲轟談判不力。高雄捷運公司更強硬反擊悠遊卡公司董事長林向愷的「不當市場力量阻擋」說，強調輕軌使用電子票證的投標條件就是要建置加值機，建置分攤比例也早已說好，「悠遊卡應盡速來談建置事宜，光放話沒幫助。」
面對議員江志銘質疑，林向愷表示，悠遊卡在高捷使用率只有17%至18%，要付2千萬實屬不公平，希望能均分或以實際使用率支付，但談判至今無結論，連帶讓悠遊卡也無法使用高雄輕軌，高捷要求悠遊卡要有自動加值服務後，才能進入輕軌，「是高捷阻止提供悠遊卡進入輕軌服務，這種做法是不對的。」
高雄捷運公司公共事務處處長石耀誠澄清，沒有所謂「不當力量」阻止說，一切依照悠遊卡公司於今年6月30日投標、7月4日決標的「高雄環狀輕軌電子票證服務案」內容辦理，當時投標條件，就載明要建置加值機，悠遊卡公司領標時就知情，仍來投標。
對此，悠遊卡公司指出，雙方於2016年洽談高雄捷運多卡通系統整合悠遊卡功能時，針對機具提供多卡通加值的悠遊卡公司分攤款、無機具加值下提供人工加值之費率，兩項目雙方未達共識，致2016年7月1日啟用多卡通時，僅先提供悠遊卡扣款與自動加值功能，上述未有共識議題雙方在契約中約定後續再行議定，完全沒有高捷所言之情事。
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