▲陸籍砂石船「泉海88」擱淺金門已經超過半個月，現場海象持續不佳，至今未脫淺。（圖／航港局提供）
記者賴文萱／台北報導
大陸籍砂石船「泉海88」自10月16日擱淺在金門外海後，至今已逾半個月，受到現場海象持續不佳及船東變更拖救海事工程公司的影響，遲遲未能脫淺。交通部航港局副局長陳賓權2日主持緊急應變會議，指示應做最壞打算，要求船東限期提出脫淺及就地解體2套應變計畫送審，同時出具足額擔保函，作為船體移除及油污染責任賠償擔保。
航港局指出，「泉海88」自擱淺後，至今共召開14次應變會議，但因近日東北季風盛行，海象相當惡劣，船東委託海事業者遲遲無法依脫淺方案進行脫淺作業，近日事故船更偶有帶狀殘油外洩情況。
航港局副局長陳賓權2日赴金門主持緊急應變會議，由船東委託南豐海事工程說明初步進行摸底探勘的結果，機艙及3個貨艙都已進水，船身已出現皺摺，水線下並有多處裂縫及破洞。航港局指示應作好就地拆解的最壞準備，要求船東應同時研提無法脫淺時的應變計畫以爭取時效。
▲航港局赴事故船鄰近岸際了解事故船現況，並聽取擱淺船隻後續脫淺方式。（圖／航港局提供）
會議結論包括，第一，要求船東應將海底底質勘查狀況及探摸作業所得資訊，滾動式檢討納入船體移除計畫內容中，在周六（11/4）下午4點前提出脫淺及就地拆解二套應變計畫送應變小組審查。
第二，要求船舶所有人或保險公司就該船保險責任限額提供擔保函（LOU- Letter of Undertaking）船體移除1300萬人民幣、油汙染責任賠償1000萬人民幣。
▲航港局要求「泉海88」應擬好脫淺及就地拆解二套應變計畫送應變小組審查。（圖／航港局提供）
第三，海巡署通報狗嶼灣與溪邊岸際有微量油污，請環保局立刻前往處理。另請船舶所有人於11月3日16時前重新完成船邊佈設攔油索及岸際清污作業，確實完善油污染防控作業。
第四，要求船東儘速動員其它拖淺船機進場作業，以利將事故船拖離現場以免損害加劇。
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