▲解放軍新型潛艇095型的CG圖。（圖／翻攝自新華社）
大陸中心／綜合報導
外界普遍認為，中船重工日前成功研發出艇用永磁推進電機，最大的幫助是可以為解放軍潛艇降噪，不過這項說法現在被打臉。新華社雜誌《世界軍事》總編輯陳虎大校指出，永磁電機真正的好處有三，一是可降低發動機的大小與重量，二是可靠度以及低輸出效率的提升，三則是大大降低超負荷運轉時可能會燒毀的機率。
陳虎指出，所謂使潛艇更安靜這種說法，更多的是媒體和網友們的誤解；的確，以網路上的資料來看，永磁電機因為沒有電流聲可以減少噪音，可是這種聲音對於潛艇降噪來說，幾乎是可以忽略不計的，對潛艇來說，噪音更主要來自於潛艇內部機械部分的震動；勵磁電機（傳統電磁鐵的發電機）的噪音水平就好像在潛艇當中大聲說話一樣，聲音是傳不到艇外的，或著說傳到艇外的震動可以忽略不計，所以永磁電機可以大幅降低潛艇噪音可以說是一種誤解。
陳虎表示，永磁電機真正的好處首先體現在重量和體積的縮小；以一艘可以跑20節以上的潛艇為例，它的主電機可能要有7200到7500馬力，也就是說用傳統直流電機的話，主發動機的大小大約跟一輛中型巴士差不多大，至於重量則有70到80噸，而採用永磁電機的話，重量將會減輕，體積也會縮小，顯然會給潛艇的設計帶來很多好處。
▼中船重工10月23日宣布，已成功研發第一台艇用永磁推進電機動車。（圖／翻攝自中船重工微博）
陳虎指出，永磁電機另一個優勢在於可靠性以及低輸出時效率的提升；潛艇的電機，有時要跑高速，有時又要跑低速，最佳效率點究竟要設在哪很難平衡，因此過去的潛艇可能會有一台高速用，一台低速用，甚至還有備用電機；反觀永磁電機，它總體的工作效率提高了，同時低輸出時候的效率有極大的改善，這代表潛艇可以考慮取消低速用電機，而可靠性提升，是不是又代表可以再取消一台備用電機。也就是說它一台可以頂三台用。
另外，永磁電機還有超負荷運行的優勢。陳虎表示，國外某些常規潛艇只有4000多到了不起6000匹的馬力，這是不太可能可以跑到所謂的20節、21節，而它們之所以辦得到，就是採用超負荷運行的方式，不過因為超負荷運行電機會發熱，長時間的發熱會燒毀線圈繞組和電刷，所以高速的前提就是時間很短。
陳虎表示，以早期德國209型潛艇的航速有21節為例，但在實際使用當中它只能以21節的航速跑10分鐘，就是因為這個原因。陳虎強調，永磁電機和勵磁電機相比，它沒有了轉子的線圈繞組和電刷，發熱燒毀的機率將會大大降低，所以使用永磁電機，超負荷運行的時間，將會大大的增加。
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