▲陸資滴滴出行想到台灣撈計程車油水，但礙於法律限制連執照都無法申請。（圖／記者陳豐德翻攝）
記者陳豐德／台北報導
大陸基於共享經濟聞名的叫車軟體「滴滴出行」，讓用戶可以可以預約共乘、搭順風車，在大陸境內無人是敵手，就連UBER進軍中國也遭到併購。近期滴滴悄悄於台北市成立台灣分部，傳出要以「台灣人」作為法人代表，正式設立「滴滴台灣」，但礙於台灣服貿協議未開放陸資申請「計程車客運服務業」執照，又遭眾多車行抵制，滴滴在台計畫可說是屢屢碰壁。
根據《ETtoday新聞雲》的獨家報導，大陸擁有近3億市場的叫車龍頭「滴滴出行」已進軍台灣，為避免消息曝光，先行以「飛訊行銷有限公司」為名設立「台灣分部」，低調藏身於台北市復興北路的商辦大樓中，沒有專人領路只能被擋在門外。
▼滴滴出行找來羅志祥、楊洋、黃渤等巨星拍攝形象廣告。（圖／翻攝自滴滴出行CF）
不同於大陸市場擁有出租車、順風車、快車、專車、代駕等多面向服務，滴滴想拓展台灣市場打算先從「計程車業務」切入，企圖與台灣大車隊、大都會車隊Uber抗衡，殺出一條血路。但依照公路法第35條規定，非中華民國國民或法人，不得在中華民國境內投資經營汽車運輸業，但經過主管機關核准者，得申請投資經營小客車租賃業、小貨車租賃業、汽車貨運業、汽車路線貨運業及汽車貨櫃貨運業。
交通部官員表示，汽車運輸業只開放本國國民來申請「車行」執照，因為牽涉到大眾運輸業的特性，涉及到本國國民的權益，不單是台灣，很多國家皆保護本國國民。但計程車客運服務業（車隊）就不一樣，除本國國民可申請，外資因沒有限制規定，所以也可通行；但敏感的「陸資」則有特殊規定，依據服貿協議的「大陸地區人民來台投資業別」項目中，計程車客運服務業並未開放，滴滴想依法設立車隊恐怕是行不通。
▼有亞洲舞王之稱的「小豬」羅志祥參與拍攝滴滴出行廣告。（圖／翻攝自滴滴出行CF）
滴滴腦袋轉得飛快，以陸資一般作法而言找「台灣人」當人頭，可設立「滴滴台灣」後再來創建車隊，藉以避開法令上的規定。交通部官員則分析，滴滴想要申請車隊執照，還得先經過「經濟部投資審議委員會」這一關，不論法人代表是不是台灣，都會去查他們的資金來源，甚至是併購現有車隊也會受到管轄。且多重國籍等公司的法人代表，雖然並非審查上的範圍，資訊若沒揭露擋也擋不住，但觀感上確實不佳，審查上也一定會加倍留意。
如今滴滴在台灣想成立車隊不成，想與業界車隊合作又屢屢碰壁。先前有傳言找上大慶大車隊洽談合作後，就遭受全台各計程車業者圍剿，大慶董事長洪金村甚至害被冠上「吳三桂」的封號，形容他帶陸資進來好比引清兵入關，雖洪金村事後澄清滴滴僅是禮貌性拜會，但寒蟬效應已經產生，短期內業界恐怕無人敢與滴滴有進一步洽談。台灣除計程車市場，滴滴將先發展哪項業務，也成業界人士熱議話題。
▼滴滴出行在台屢傳碰壁消息，在計程車業界已產生寒蟬效應。（圖／記者陳豐德翻攝）
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