記者陳家祥／台北報導
悠遊卡與一卡通之間的「北高之爭」戰火持續延燒！經過交通部介入召開會議後，悠遊卡公司董事長林向愷15日表示，原以「市占率」為計算方式、約2000萬元的高捷加值建置費用，擬改採「實際使用率」計算、金額約900萬元。但高雄捷運則強硬駁斥，稱會議中雙方「各抒己見」，沒有行程任何共識，呼籲林向愷不要再對外放話。
輕軌收費 再掀悠遊卡、一卡通爭執
由於日前正式收費的高雄輕軌，4大票證公司只限一卡通、Happy cash使用，不接受悠遊卡跟iCash，引發台北市與高雄市隔空交火。悠遊卡公司認為，高捷以「悠遊卡必須先支付2000萬元高捷加值建置費用」作為進入輕軌的條件，非常不合理；高捷強調，悠遊卡公司未給付相關費用，所以不能在輕軌使用悠遊卡。
由於雙方僵持不下，日前行政院長賴清德指示一個月內解決爭議，交通部路政司於9日時邀集北市交通局、悠遊卡公司總經理林季良，高市捷運局、高市交通局、高雄捷運公司副總林誌銘，召開協調會議。
▲悠遊卡公司董事長林向愷。（圖／記者陳家祥攝）
設備分攤以「使用率」計算「多補少不收」
林向愷14日出席「台灣大哥大悠遊聯名卡」上市記者會受訪表示，交通部路政司上週協調後有3點協議，設備分攤上應以「實際使用率」作為談判基礎，反對過去以悠遊卡78.8%市占率為基礎計算的2000萬元加值建置費用。若以悠遊卡在高捷約20％左右的實際使用率計算，加值建置費將驟降至900萬。
林向愷強調，每年也會與高雄檢討，若悠遊卡使用率超過20%，將採動態調整補足相關費用，「這是很公平的」；若使用率減少，也會按照20％的基準給付費用，「多補少不收」，強調已經釋出很大的善意。
另外，林向愷表示，會中也希望高捷不應在未完成談判前阻礙悠遊卡在高雄輕軌使用；分攤方式主張公平合理，而不是刻意要占哪家公司便宜。
在輕軌的部分，悠遊卡公司總經理林季良認為，可以先比照目前悠遊卡公司與高捷的權宜處理方式，先開放使用，加值點等設備問題可以持續溝通，「不要妨礙旅客的權益。」
高捷駁斥：沒有結論、林向愷勿亂放話
對於悠遊卡公司的說法，高雄捷運公司則是一概駁斥，強調雙方在該次協調會根本沒有結論，有共識的地方僅有以使用者權益為優先考量，當時雙方也有默契不再對外放話，嗆林向愷背棄共識、無中生有亂放話，盼交通部出面澄清當日會議狀況。
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