圖文／鏡週刊
近年運動風潮盛行，教育部體育署為路跑活動制定《辦理路跑活動應注意事項》，但同樣熱門的自行車活動卻無專法可管，只有《道路交通管理處罰條例》規範最基本的行車守則，對於活動部分更沒有強制規定主辦單位必須向縣市政府報備，今年已有2位追風騎士喪命，自行車參賽者只能自求多福。
今年9月，台灣自行車協會再次舉辦「拜訪日月潭」活動，行經草里隧道時自摔倒地，在案發當下尚有呼吸心跳，送到醫院時卻已無生命跡象。家屬質疑該協會準備的救護車沒有急救設備，醫護人員更未在第一時間搶救害洪紹鈞喪命。
但洪紹鈞並非特例，今年1月，台灣自行車協會舉辦「2017挑戰大三元」的活動，但卻因為交通疏導不力，也未申請交通管制，造成飆車族出現在活動行經的道路上，並逆向撞上騎在對向的車友林美玲，林美玲身受重傷，送醫7日後不治。
協會理事長林耀彰事後不悔改過錯，辯稱協會已仁至義盡，對於家屬指控，他還說：「他們就是死要錢嘛！錢不夠可以談啊！但是這樣爆料對我們傷害真得很大！」敷衍態度令人髮指。
而意外頻傳似乎沒讓台灣自行車協會得到教訓，11月初，該會舉辦「雙塔520」、「北高380」2項長程活動，卻都沒有依規定路權，反而以交通疏導取代交管，再次置參賽者於喪命的危險之中。公路總局雖聲稱「違法就開罰」，但活動結束已近半個月，至今未見主管單位有任何動作。
主辦單位的便宜行事還是起因於官方無法可管，近年運動風潮興起，路跑活動有法規管制，自行車卻只能依《道路交通管理處罰條例》規範最基本的行車守則，對於活動的部分並無強制規定主辦單位必須向縣市政府報備，主管機關也不能強迫主辦單位須改進複檢。
自行車比賽一年出2條人命，如今卻仍無專法保護參賽者，受害家屬呼籲政府訂立完整法規保護追風騎士，別讓更多自行車愛好者魂斷公路。
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