▲運-20生產線畫面曝光。（圖／翻攝自大陸網站）
大陸中心／綜合報導
中航工業西飛集團近日在宣傳片中曝光了最新大型運輸機運-20的生產線畫面，疑似一架編號「11055」機現身，顯示中國正全面加快該機的生產速度。據了解，西飛的脈動式大飛機生產線已在2016年準備就緒，可幫助運-20的翼身對接只需花40分鐘就能完成。
運-20由西安飛機製造廠研發，去年7月6日正式入役中國空軍，讓中國成為繼俄羅斯和美國之後，第3個有能力研發國產重型軍用運輸機的國家。該機最大載荷量達73噸，可運送解放軍目前最大的ZTZ99式戰車，其搭載40噸貨物時航程為7800公里，滿載航程則為4500公里。
解放軍空軍近年傾注全力轉向為戰略空軍，運-20的服役被視為跨出重要的一大步。不過曾有分析指出，以美國空軍不到4架作戰飛機對應一架大飛機的比例來看，中國至少要超過300架的運-20，才能撐起空軍轉型的需求。也因此西飛不斷加快該機的生產速度，日前有網友拍攝到4架運-20並排出現，就是最直接的證明。
▼網友直擊多達4架運-20同時並列停放在中國某機場。（圖／翻攝自飛揚軍事）
當然最讓大陸軍迷振奮的是，上海《東方衛視》在今年十一國慶期間播出的紀錄片中透露，運-20已首度換上了「中國心」；大陸軍事專家傅前哨也在《央視》節目中指出，過去運-20用的是進口的俄羅斯制D30K發動機，中國自製的渦扇-18在噸位和推力方面與它差不多，另外的渦扇-20則較渦扇-18更輕、推力更大、推重比更好。雖然目前渦扇-20還在試驗中，但估計會投入使用。
▼大陸運-20試裝自製發動機。（圖／取自中評網）
運-20解決國產發動機後，加上西飛早在2016年就已完成設置脈動式大飛機生產線，無疑為該機的產量速度有大幅度跨越。據了解，這條脈動生產線內部設置5個站位，採用流水作業的生產方式，節省每一道工序間所消耗的滯留時間，科學合理的生產模式不僅縮短了工作周期，同時也有效提升了產品質量。
《中新網》指出，運-20將使用自動化、數字化柔性裝配生產線進行翼身對接，電腦螢幕上實時顯示對接的畫面和狀態，計算機控制機翼在十幾毫米的範圍內進行微調，對接完成只花了40分鐘時間。而過去比運-20體型小上許多的運-7，機翼機身對接最快也需花上一天的時間。
▼運-20的生產服役，對中國空軍轉型為戰略空軍中扮演關鍵角色。（圖／翻攝自空軍發布微博）
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