吊貨櫃＋貨運車不用人為操作 上海洋山港邁向無人化

▲上海洋山港碼頭，邁向無人化。（圖／CFP，下同）

大陸中心／綜合報導

上海洋山深水港四期自動化碼頭10日正式開港試運，這個碼頭耗時了3年才完畢，是擁有7個大型深水泊位的「巨大工程」。據了解，上海洋山港四期自動化碼頭將成為全球最大的智能集裝箱碼頭。

據《人民網》報導，上海洋山港四期自動化碼頭由上港集團自主研發，整個四期區域內將不會再看見人的蹤影，除了吊貨櫃不用人為操作，連送貨運的的卡車也不需要人力駕駛。

報導指出，洋山深水港自開港以來，始終都是上海建設國際航運中心的先驅，主打智能、綠色節能、自主創新。據了解，這次洋山港四期共有7個集裝箱泊位，集裝箱碼頭岸線共長2350米。

目前已完成的調試有10台橋吊、40台軌道吊、50台自動引導運輸車，未來將會配至到26台橋吊、120台軌道吊、130台自動引導運輸車。整個碼頭空無一人，卻能將一個個巨大的集裝箱迅速抓起，沒有駕駛的運輸車也早已在下方等候，將集裝箱有效率的拖回指定的位置。

控制這一切行動的中央控制室，共有4塊電子螢幕謹慎的監控全部流程。軌道吊遠程操作員邵妙娜表示，「我們要做的不多，至要幾秒鐘的安全確認，就能完全監控整個港區的橋吊工作。」這個全球最大的自動化無人碼頭，不需要任何一位人力，自動化的程度高過人的想像，獲得「魔鬼碼頭」的稱號。

據了解，洋山港四期採用上港集團所研發的生產管理控制系統（TOS系統），目前已經完全覆蓋了碼頭全部的業務環節。過去一個橋吊必須要配幾十個工人協助，現在只要一個人在控制台，就能服務好幾個橋吊，意味著碼頭逐漸轉向科技密集型。

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