▲為鼓勵民眾換電動車，交通部向財政部建請現行150CC以下機車，恢復徵收牌照稅。（圖／資料照／記者季相儒攝）
記者賴文萱／台北報導
行政院長賴清德21日宣布空氣污染防制行動方案，目標2019年空污紅害日減半、2030年公務車輛全面電動化、2035年機車全面電動化、2040年汽車全面電動化目標。交通部長賀陳旦表示，已向財政部建議恢復徵收排氣量150cc以下機車使用牌照稅。
賀陳旦今受訪時說，台灣現在面對空汙問題，應該要大家一起來看待，不能只因為冬天季節性因素才來擔心，尤其是不受季節影響的交通汙染，是穩定存在生活裡的，大家不能都沒有行為上的改變，卻期望環境會改變。
▲賀陳旦說，為讓電動機車跟一般機車有區別，所以建請財政部檢討150cc以下機車免徵牌照稅。（圖／記者賴文萱攝）
針對行政院訂出汽、機車全面電動化的期程，賀陳旦說，希望鼓勵民眾逐步汰換，但不只要「換」，更希望是「汰」之後，能夠轉乘其他大眾運輸工具，或是更加安全、智慧的車輛。他提到，為增加機車與電動機車的差異與誘因，已向財政部建議恢復徵收排氣量150cc以下機車使用牌照稅，讓兩者有所區別。
現行150cc以下機車免徵牌照稅，是因當時考量150cc以下機車，為中低收入者主要交通工具，為減輕民眾負擔，自1995年實施至今已長達22年。若未來恢復徵收牌照稅，換算回來，50cc以下機車牌照稅為150元，51至125cc機車牌照稅為375元。
▲交通部與地方政府正在討論要劃定「空氣品質維護區」，藉由管制行為，減少汽機車過於集中造成的空汙濃度提升。（圖／記者李毓康攝）
另外，賀陳旦也提到，台灣是機車王國，機車是大多數民眾的代步工具，在行與等停的過程中，因為集中度高，還是會造成濃度提升，進而影響空氣品質。目前交通部也在與地方政府在溝通討論要劃定「空氣品質維護區」。
首先會先針對出入車輛多，汽機車排放量大的區域或是造成傷害較大的地方先來辦理，可能是室內停車場、醫院或學校附近等，方法也許是提高停車費，或者在維護區內管制汽機車進入等，會與地方政府一起訂出可行的管制方法，希望在明年下半年（6月後）看看能不能配合空汙法，完成區域訂定。
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