▲拍板2040禁燃油車！空汙案出爐，開刀機車族…150以下復徵牌照稅。（圖／記者李毓康攝）
生活中心／綜合報導
行政院長賴清德21日親上火線說明「空氣污染防制行動方案」內容，訂立了指標性政策目標時間，宣佈全台2019年空污「紅害日」要減半、2030年公務車輛全面電動化、2035年機車全面電動化、2040年汽車全面電動化目標，詳細配套措施還須後續規劃。
為了整合部會推動空氣品質改善工作，行政院長賴清德21日前往行政院會，聽取環保署「空氣污染防制行動方案」報告，並且在會後親自召開記者會宣佈說，將會啟動紅害減半大作戰，除了會加強執行已經律定的政策之外，還會拿出新的管制與防制措施。
賴清德強調，政府對空氣品質的要求，政府設定明確目標。一、紅害要減半。二、進行修法。三、創新作法，更全面具體給力的做法。四、沒有讓環保署獨自面對空氣品質改善的問題，相關部會各司其職。五、中央跟地方共同合作，加強合作事項，簡單來講政府會全力面對空污，跟民眾合作，一起解決。
而且國營事業也會納入管制，並會優先推動國營事業空污減量，其中包括中龍、中鋼、中油、台電等，特別針對燃煤電廠之防制設備會嚴格管制，要求必須達到超低排放標準，屆時會祭出改變發電能源結構、提升防制排氣效率、採用最佳可行技術、推動製程尾氣回收取代重油為燃料等措施。
▲賴清德21日親上火線與環保署長李應元、交通部長賀陳旦等人針對空污召開記者會說明。（圖／記者張暐珩攝）
環保署「空氣汙染防制行動方案」指標性政策目標，包含2019年空汙紅害日減半、2030年新購公務車輛及公共運輸大巴士全面電動化、2035年機車全面電動化、2040年汽車全面電動化等，目前將提供優惠貸款鼓勵業者汰換高汙染的老舊大客貨車，希望2018年能把8萬輛老舊柴油貨車，換成新的環保排放車輛。
其實交通部早在2017年3月就向財政部提案，建議恢復排氣量150cc以下機車繳牌照稅，藉此鼓勵民眾使用電動機車。交通部長賀陳旦就表示，將電動機車與油料機車進行區別，至少是展現實現政策的態度，收多少錢不是重點，主要是希望讓機車族，負擔原本就應負的機車使用成本。
當初因為中低收入者的日常交通工具，主要是以150cc以下機車為主，為了減少民眾經濟壓力負擔，行政院1994年1月就提出使用牌照稅法部分條文修正草案，「免除排氣量150cc以下機車使用牌照稅」，修正案也在1995年6月立法院三讀通過。
根據交通部統計資料顯示，國內1995年底機車總數為851萬7千輛，51cc至150cc機車有500萬5千輛；截止2016年底時，國內51cc至150cc車輛數多達1306萬輛，若是以當年使用牌照稅375元來計算，未來政策真的三讀通過恢復使用牌照稅，國庫一年可增加48億9750萬稅收。
對此，復徵牌照稅引起正反激辯，交通部22日凌晨發出聲明，緊急澄清，為防制移動汙染，期望有更多低汙染的機車產品供民眾選擇，目前並無恢復徵收150cc以下機車使用牌照稅的事實。
讀者迴響