中日兩國在馬來半島槓上 爭奪馬新高鐵訂單

▲大陸與日本兩國積極爭取承建馬來半島的馬新高鐵。圖為大陸高鐵「復興號」。（圖／CFP）

國際中心／綜合報導

馬來西亞與新加坡預計建造一條從吉隆坡至新加坡的高鐵，兩國政府20日發布公告，為高鐵計劃的資產管理者進行招標，近幾年積極向外推銷高鐵的日本與大陸兩國亦極力爭取此次訂單，料將在馬來半島展開新一輪的角逐。

據《星洲日報》、《聯合早報》報導，新加坡高鐵公司（SG HSR）和馬來西亞高鐵機構（MyHSR）20日發布聯合聲明，宣布為負責「馬新高鐵列車及鐵路設備的設計、建造、融資和維修等工作」的資產管理者進行招標，有意競標者得在明年6月29日前提交計劃書，而成功競標者將擁有30年的特許經營權，兩國亦列舉了數項指標作為評估點，包括最優先安全性、實用性與可靠性、有實績的技術、運用靈活性、以乘客為中心的設計、成本效益。

據悉，目前有許多國家的企業皆有興趣參與競標，包括南韓及歐洲等，但背後有政府支持的日本及大陸企業才是這場競標案的最大競爭者。日本曾到新加坡舉辦高鐵說明會，首相安倍晉三亦極力將日本鐵路產品推銷至海外，而大陸主席習近平10月訪問馬來西亞時也曾針對高鐵一事進行表態，且馬來西亞的另一項高鐵計劃，「東海岸高鐵」也確定是由大陸企業承建。

馬新高鐵全長350公里，預計在2026年年底前通車，屆時往返吉隆坡和新加坡將從現有的6小時車程縮短成90分鐘。馬來西亞計劃設有7個車站，分別是吉隆坡、布城（Putrajaya）、芙蓉市（Seremban）、馬六甲、麻坡縣、昔加末縣、依斯干達公主城，而新加坡設置的一個車站位於裕廊東。

▼馬新高鐵路線圖 。（圖／翻攝自Land Transport Authority – We Keep Your World Moving粉絲專頁）

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