▲滴滴打車進軍台灣，近期宣布開始招募合作駕駛。（圖／記者陳豐德翻攝）
記者賴文萱／台北報導
中國大陸叫車平台龍頭「滴滴打車」近期宣布在台招募北部合作駕駛，正式進軍台灣。立委擔憂，滴滴打車聲稱只是科技平台負責媒合車輛，不負責乘客糾紛爭議，恐會重演Uber爭議。交通部長賀陳旦表示，初步了解應以試水溫跟宣傳成分高，會按照過去對Uber的要求管理，他也喊話，希望大家要爭氣點，別完全指望國外服務。
「滴滴出行」進軍台灣，近期以「滴滴計程車」名義開始招募合法計程車司機，規定限制要擁有台灣身分證、職業駕駛執照、職業計程車執業登記證、職業小客車行照、車齡在9年內。不過，滴滴出行強調他們是「提供資訊及技術支援」的平台，只管媒合乘客與司機的載客業務。如果乘車期間雙方發生任何糾紛、爭議承擔責任和損失責任，滴滴出行一概不會負責。
▲李昆澤要求交通部要做好把關責任，別讓滴滴打車重演Uber爭議。（圖／翻攝自立法院議事轉播系統）
立法院交通委員會25日審查台鐵局預算，立委李昆澤說，歐洲法院12月20日做出判決，認定Uber這樣的叫車平台，並非電子平台，而是交通運輸業，要配合交通運輸法令，這算是重要的指標。李昆澤要求交通部要嚴格把關滴滴打車來台一事。
立委趙正宇提到，Uber在台灣還是沒有納稅、納保、納管，現在滴滴打車走的路線跟Uber是一樣，而且還是陸資，交通部一定要注意，不要重蹈覆轍。他也指出，對於這類新型態的服務，交通部動作要快，並做好把關工作，務必要他們遵照法令。
▲滴滴打車強調他們是「提供資訊及技術支援」的平台，只管媒合乘客與司機的載客業務，不負責乘車糾紛、爭議。（圖／翻攝自滴滴台灣臉書）
交通部長賀陳旦說，據他了解，滴滴打車還在試水溫，尚未正式進行服務，應該以宣傳的成分較大。他說，滴滴打車應該以Uber為教訓，不要做對乘客不負責的事，未來也會按照過去對Uber的管理，一定要求納管、納稅、納保。
賀陳旦說，歐盟裁處uber為交通運輸業，讓全世界對於這類平台有個法律上的定位，使得交通部過去堅持的立場獲得奧援。他說希望今後能跟消費者一起來共同抵制，並合作監督，但希望大家爭氣點，不要完全指望國外服務。
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