▲新竹市長林智堅。（圖／記者季相儒攝）
記者翁嫆琄／台北報導
擁有三高「高所得、高學歷及高出生率」的新竹市，人口平均年齡38歲，為全台最年輕。新竹市長林智堅接受《ETtoday新聞雲》專訪時表示，新竹市有全台重要的人才，也有最重要的研究重鎮，但過去新竹市府跟竹科的關係宛如「平行線」，為了改善雙方的互動模式，林智堅首先做的，就是「解決竹科人的問題」，事實上，讓不少竹科人困擾的正是交通，新竹市內部往竹科的道路大多都常塞車，上下班十分不便。
為了改善行經竹科的交通情況，新竹市府提出「交通一二三」策略，首先，打通高峰路110巷，與明湖路243巷，減少明湖路側居民進園區，繞行食品路約8分鐘旅行時間；並透過智慧系統的建置、時制重整，縮短光復路的通行時間，同時，也提升警察見警率，在上下班的時間讓警察機動性勸離臨停車輛，改善光復路的壅塞情況。
而針對交通流量極大、1小時可有1800輛汽車進入的寶山路，市府透過調撥車道的方式，平常來回各2個車道，上班時間改成進園區方向是3個車道，反方向為1個車道，「這個調撥車道談了20年都沒有成功過！」林智堅坦言，即使他接任市長後，也花費了2年才完成，有些因素讓市府寸步難行，他花了不少時間和園區溝通，科管局的新局長王永壯跟他的心意相同，因此確定執行調撥車道，效果非常好。
▲新竹寶山路的調撥車道措施頗有成效。（圖／新竹市政府提供）
市府使用的第3個方式則是拓寬道路，林智堅指出，像大學路51巷很狹窄，車流量又大，附近的居民反而都不敢走那條路。但拓寬道路講了10幾年卻沒實行，主要是長時間來，市府認為那條路周邊是私有地，徵收困難，但他上任後要求同仁盤整，才發現那邊根本全是公有地，結果只花3個月就完成拓寬；他也透露，高峰路拓寬也講了20年，他拜託里長、議員和居民溝通，並了解民眾的疑慮，才讓事情順利進行；近期市府也著手進行光復路525巷的拓寬，將3.5公尺道路拓寬至7.5公尺，25日已完工。
雖然只是交通上的改變，但林智堅強調，這些改變，正是希望讓園區的人早上能有多點時間送孩子上課、下班也能有多點時間陪孩子吃飯。且透過交通問題的改善，讓市府跟園區、科管局都有緊密互動，也有良好信賴度，「正好是創造產業下一代可能的最好時間點」。
讀者迴響