▲中歐班列是往來於中國與歐洲，以及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯運班列。（圖／翻攝自中新網）
《重慶》重慶中歐班列與長江實現鐵水聯運無縫銜接
首列從重慶果園港始發的中歐班列緩緩駛出站台，開往1.1萬公里外的德國杜伊斯堡（Duisburg）。這不僅標誌著中歐班列（重慶）率先在50多條中歐班列線路中實現水鐵聯運，也意味著中歐國際貨運大通道與長江黃金水道實現了無縫連接，打通了連接一帶一路與長江經濟帶的最後1公里，預計到2020年果園港的中歐班列始發、到達量將達到300班。（新華網）
《北京》3條地鐵新線30日開通 坐地鐵能刷京津冀互通卡
北京首條磁懸浮地鐵S1線、國內首條全自動運行地鐵燕房線和現代有軌電車西郊線開通，京津冀互通卡將接入北京地鐵。今後，北京、天津、河北地區持有交通聯合交通卡的乘客，均可在北京地鐵刷卡乘車，同時，乘坐市郊鐵路，只需向工作人員出示實名制市郊鐵路一卡通驗明身份後，即可刷卡乘車。（中新網）
《上海》自助申辦身份證七個工作日內能拿到
上海第一台自助式居民身份證申請機在浦東公安分局花木派出所測試完畢，正式投入啟用。通過這台自助式居民身份證申請機，市民僅需自行在螢幕上完成幾個簡單的步驟，便可快速自助辦理身份證申請業務。（解放日報）
《廣東》廣東濱江特大橋建成通車 中交路建創新打造最美景觀橋
中交路建廣中江高速TJ04合同段全長7.44公里，主要包括濱江特大橋等6座高架橋及路基工程。據悉，濱江特大橋為全線控制性工程，橫跨西江，為獨柱雙塔中央索面半漂浮體係單箱五室斜腹板預應力混凝土斜拉橋，全長860公尺，主跨400公尺，塔高127公尺，橋樑全寬40.8公尺。該橋型為亞洲首創，是世界同類型跨度第二的斜拉橋，集高、精、尖、新、險、難於一體（中新網）
▼濱江特大橋 。（圖／中新網）
《山東》山東2018年將關閉退出9處煤礦 退出產能1023萬噸
山東實施煤炭、鋼鐵等傳統資源型產業轉型工程，完成省內255萬噸煤炭產能退出年度任務。同時，加大殭屍企業和大額虧損企業處置力度，124戶殭屍企業處置有望按期完成。2018年，山東將繼續深化供給側結構性改革，關閉退出9處煤礦、退出產能1023萬噸。（中新網）
《天津》天津市生態保護實施三項舉措 自然保護區濕地鳥類數量增2成
今年本市在生態保護方面實施三項舉措，促使全市生態環境質量改善。截至目前，本市濕地自然保護區修復與保護效果已逐步顯現，符合鳥類覓食條件的棲息地面積明顯增加，來津候鳥的數量不斷增長，北大港濕地、七里海、大黃堡濕地等自然保護區的濕地鳥類數量同比增加了20%以上。（天津日報）
《南京》南京明年試跑無人駕駛迷你公交 沒有方向盤
南京揚子國資投資集團與東南大學日前簽署了共建智能網聯交通研究平台的戰略合作協議，打造國家級智能網聯交通示範區。該集團相關負責人27日透露，他們計劃明年在江北新區的非公共道路試運營無人駕駛公交，最多乘坐12個人，車上沒有方向盤。（揚子晚報）
《貴州》貴廣高鐵成「旅遊黃金通道」拉動少數民族風情遊
貴廣高鐵是中國首條直接連接珠三角與西部地區的高鐵，在開通3週年之際，不僅將粵、黔之間的旅游資源進行了串聯，更是打通了一條中國西南旅遊黃金通道，讓少數民族風情旅遊徹底火了起來。（中新網）
▼廣西三江侗族自治縣古宜鎮多耶廣場 。（圖／翻攝自中新網）
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