▲6月被命名為「復興號」、編號是上海虹橋-廈門北G1655/1658的動車組首次於福建亮相。（圖／翻攝自中新網）
大陸中心／綜合報導
中國鐵路於28日起將實行新的列車運行圖，福建地區自2009年以來，每年投資投資200億元人民幣（約台幣912億元）在鐵路網建設上。據《中新網》報導，目前「海西快速鐵路網」正逐漸成型，上海、南京等城市正逐漸納入福建的「5小時交通圈」；而北京、濟南則在10小時內可以到達。
據《中新網》報導，於25日舉行的福建省委十屆五次全體會議上，福建省委書記於偉國透露，福建鐵路網線密度是全國平均水平的2倍。
近年來，福建鐵路不斷提速升級。據報導，由於「八山一水一分田」，福建長期處於中國鐵路的末梢，只有1條鐵路出省通道對外往來；這種落後的鐵路狀況，如今正被海峽西岸快速鐵路網所取代。
報導指出，福建省自2009年以來，鐵路建設年均投資200億元（人民幣，下同）以上，短短幾年間，溫福、福廈、龍廈、向莆、廈深、合福、贛龍等7條高速鐵路相繼建成通車，福建沿海鐵路客運樞紐正加速形成。
報導表示，福建省目前沿著多條鐵路，延伸進行中轉，其中南昌、武漢、合肥、溫州、杭州、上海、南京、廈門、深圳、長沙等城市，逐漸納入福建的「5小時交通圈」；而北京、濟南、鄭州、西安、貴陽等城市，則10小時內可到達。
據報導，「海西快速鐵路網」啟動了鐵路沿線地區的人流、物流、訊息流、資金流，並讓福建的轉型升級提供新動力。福州港務集團也透露，福州港由於鐵路線逐漸通達，江陰港區的輻射腹地擴大許多，今年的海鐵聯運集裝箱到發量也首度突破2萬箱，來到20133標箱，跟去年同期相比增加近646%。
據了解，目前備受關注的福廈（福州到廈門）高鐵已全面動工。報導指出，福廈福廈高鐵總共投資了499億元人民幣，全線將會設車站7座，在經過建設5年後，將是一條全長294.1公里、時速350公里的雙線高速鐵路，並讓福州與廈門車程縮短在在1個小時之內。
專家認為，海峽西岸快速鐵路網將推動形成東南沿海區域間的快捷通道，並促進福建與長三角、珠三角、以及內陸省份間的互聯互通，進一步加速「21世紀海上絲綢之路」核心區建設。
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