▲瀋飛研製的殲-31「鶻鷹」。（圖／翻攝自大陸軍事網站）
大陸中心／綜合報導
中國到底選用何種機款作為下一代艦載機，至今仍讓軍迷廣為討論。近日大陸軍武論壇傳出，經過多方面確認，殲-31（FC-31）「鶻鷹」就是解放軍第一款艦載四代機，並已正式立項開始研製，屆時將帶上四代中推渦扇-19發動機一起在電磁彈射航母上定型試飛。但不少網友認為該消息是在「放衛星」，其真實性存疑。
傳出已在2015年於上海開建的第二艘自製003型航母，去年11月初首度曝光該航母艦體分段衛星照，表明已邁入模組化組裝的新階段。知名軍事專家、海軍少將尹卓也曾披露，中國已解決綜合電力問題，不用像美國採用核動力路線就能直接電磁彈射，可能意味著003型航母將在世界上首次採用「常規動力+電磁彈射」。
▼上海江南造船廠船台內，出現疑似中國第二艘自製航母003型的艦體分段照片。（圖／翻攝自大陸網站）
既然003航母確定採用電磁彈射，過去阻礙殲-20上艦最主要的「重量」問題已獲得解決，至於尺寸也獲證實要比現役的殲-15短些，當然也無法構成該機上艦的反對理由。但中國海軍最終選擇放棄殲-20的原因，很可能是出在該機的氣動布局。
有分析指出，殲-20使用的是無尾大三角翼鴨式布局，要滿足艦上起降的需求，需要對機翼面積進行加大，如以一來便加大了該機的整體尺寸；即使機翼摺疊之後也會佔用大量的甲板及機庫空間。若選擇不增加機翼面積，起降階段的仰角控制就會成為一大問題，反觀常規布局的殲-31則不存在這樣困擾。當然還有一個關鍵因素，為殲-31配套的發動機在近期傳出有最新進展，更進一步推助該機上艦的可能性。
▼殲-20實際尺寸曝光。（圖／翻攝自大陸網站）
中航工業黎陽發動機廠在去年11月13日發布最新報導透露， 殲-31的配套發動機渦扇-19「黃山」首台原型機組裝即將下線。這意味著若過程非常順利，便很快就能將其轉入初始飛行前規定試驗階段。該型發動機是在去年7月由中航工業部門首次公布，被外界認為應是過去多次在中國國內航展中現身一款雙轉子、加力式帶矢量噴管的渦扇發動機，最大狀態推力9800kgf級的S3-2型技術驗證機。
據了解，渦扇-19瞄準的目標是F414渦扇發動機，在最大推力上要大於歐洲的EJ200發動機，同時該發動機裝有矢量（向量）噴管，勢必能為殲-31提供更強悍的飛行性能，甚至有分析認為，「鶻鷹」在裝上「黃山」後，便可以具備超音速巡航能力。不過就整體而言，殲-31要裝上渦扇-19形成初始戰鬥力，仍然有一大段距離要走，要成為中國海軍的首款隱身艦載戰鬥機也並非能在短時間內實現。
▲▼中國航空工業部門首次公布「渦扇-19」（WS-19）的發動機全新型號，外界認為該款即為傳聞以久的新型中等推力渦扇發動機，其命名為「黃山」。（圖／翻攝自大陸網站）
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