▲代理滴滴出行的樂迪副總經理蕭明曙宣布還有「滴滴順風車」的共乘服務。（圖／記者洪巧藍攝）
記者洪巧藍／台北報導
中國最大叫車服務公司「滴滴出行」正式在台上線，除了計程車叫車服務，更預告將在2月、農曆春節前引進「滴滴順風車」服務，以分享座位的概念，鼓勵民眾加入共乘行列，以該路段的油費和過路費計算，由乘客直接支付車主，預估車資將是現行計程車計費的五到六折。
樂迪科技獨家代理「滴滴出行」APP叫車平台，19日舉辦記者會宣布計程車服務正式上線，以北台灣作為第一站，將與台灣本地計程車車隊「全國車隊」洽談合作，由樂迪科技提供媒合平台，車隊派遣計程車進行服務，初期計程車將提供現金支付，未來將與台灣第三支付公司智付通合作，未來將逐步開放信用卡，行種支付等方式付款。
不只是計程車，樂迪科技也在會中公布將提供「滴滴順風車」共乘載客服務。樂迪副總經理蕭明曙表示，提供非營利性的共乘訊息媒合平台，車主和乘客可以各自依照需求設定共乘行程，收取費用會以油資+過路費（ETC）＋車輛耗損費用計算，初估費用大概是計程車的五到六折。至於滴滴順風車前期推廣階段也不會收取任何資訊服務費用。
▲滴滴順風車規劃。（圖／記者洪巧藍攝）
蕭明曙強調，滴滴順風車是鼓勵共乘，並非鼓勵職業司機，他們設有管理機制，車主每天僅能接三單（上班、下班、中午），這也意味車主無法單靠此謀生，避免職業司機問題。
至於乘客的安全保障也有相關機制，包含人車審核，司機駕駛必須具有身分證、駕照，年齡在20歲到65歲之間且有1年以上駕齡；車齡也必須在15年以下，禁止9人座車輛。
另外在乘車規劃上，會推薦乘客到安全上車地點如超商而非個人社區家門口，也會有一鍵報警，至於惡劣天氣如颱風、高危環境也會管制避免共乘，另樂迪也將成立共乘安全基金，解決消費糾紛和事件處理。
交通部路政司則表示，資訊平台業者僅提供媒合服務，必須看是否有收費等營業行為，若無收費則沒有違反規定。至於車主載客收取費用，需檢視其提供服務模式，釐清到底是「順路的共乘行為」還是「刻意的載送服務」，載送服務屬於營業行為則違反規定，可依據公路法處分駕駛個人罰款。
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