中國最大叫車平台滴滴出行抵台 除計程車還要拼「共乘」

記者洪聖壹／台北報導

循著 UBER 跟車行合作在台營運的成功模式，另一家來自中國當地最大的共享平台滴滴出行已經宣布在台試營運，合作廠商樂迪科技宣布將陸續推出「滴滴計程車」、「滴滴順風車」二項服務，初期將提供現金支付，由乘客直接支付車主分攤的油費、過路費等，後續也將推出線上支付功能，打著共乘旗幟拓展海外市場。

除了即日起上路的「滴滴計程車」之外，目前確認的是在大陸廣受好評的「滴滴順風車」將會於 2 月農曆春節前上線，該項服務，以「分享座位」的概念鼓勵民眾加入共乘行列，讓車主與乘客依據各自的需求自由選擇共乘行程，車主於媒合平台分享共乘路線，與相同路線需求的乘客媒合，接順風車補貼行程油費，共享每一輛車以提高交通運輸效率，藉此開發台灣民眾共乘需求，進而改善交通運輸和城市環境。

樂迪科技總經理王慈雍表示， 滴滴出行目前全球共超過 4.5 億註冊用戶、司機人數約 2,100 萬，至於台灣方面，App 平台伺服器設在香港、平台資金由20萬元，由她個人出資。

相較於「Ubertaxi」與皇冠大車隊、亞太衛星車隊結盟，以及首波擁有 2,500 台的「Taxigo」，目前「滴滴」已在台招募近 2,000 名合格司機，同時也正與全國車隊洽談合作，由樂迪科技提供媒合平台，車隊派遣計程車進行運輸服務，規模雖然都沒有將近 1 萬 6千台的台灣大車隊來得大，但從共享平台角度來看，確實已經造成不小聲量。

在收費模式方面，初期計程車服務將提供現金支付，平台初期不收費，未來將與台灣第三方支付公司「智付通」合作，逐步開放信用卡、行動支付等方式，提供多元支付方式，不過前期的營運地點都是以北台灣為主，雖未拓展到中南部地區。比較期待的是，藉由「滴滴」、「UBER」、「Taxigo」等平台相繼發展，能夠真正刺激台灣舊有的計程車行業走入共享時代。