▲柯文哲出席萬大線動土典禮。（圖／台北市政府提供）
記者翁嫆琄／台北報導
台灣車輛公司董事長蔡煌瑯19日在臉書發文，指控台北市長柯文哲在捷運萬大線工程標案上排除國內車廠，柯則回應，是捷運局專業認為國內廠商還無法獨自承包。對此，時常批評柯文哲的民進黨立委段宜康則難得為柯說話，他直言， 台車的「國車國造」和慶富的「國艦國造」一樣，都是口號的成份居多。
蔡煌瑯不滿表示，台北市捷運局萬大線招標案，歷經二次流標，19日重新公告招標，仍然排除國車國造，國內沒有任何車廠具備投標資格，明顯圖利國外廠商，未來萬大捷運線招標完成後，國內軌道產業連一顆螺絲的錢都賺不到，耗費幾百億的捷運軌道建設，竟是給國外廠商拼經濟，「台北市政府捷運局官僚、媚洋的心態，可恨、可議，我也為國內的軌道產業感到可悲。」
對此，同黨立委段宜康則有不同意見，他表示，「這件事情，我支持柯P」，因台車的「國車國造」和慶富的「國艦國造」一樣，都是口號的成份居多。
段宜康說，獵雷艦哪個部份是慶富做的？從設計到系統整合；從艦體到通訊電子系統，沒有一個重要部位和慶富相關。慶富只是頂著「國艦國造」的帽子，標到這個大案，找有能力的外國廠商來承做罷了。台車公司的算盤也一樣。德國公司福依特Voith把替瀋陽輕軌做的設計圖，拿來賣給台車，就成了新北市長朱立倫沾沾自喜的淡海輕軌「行武者號」。「買了人家的設計圖，可不代表自己就會設計了。照著設計圖打造車殻、組裝車輛不難，難的是設計符合業主需求的車輛」。
他指出，何況捷運的軌道車輛，比輕軌車輛高了不止一階，別的不說，組裝過有司機在車上的輕軌電車，就敢來承攬無人駕駛的捷運萬大線，「未免太兒戲了」。
針對蔡煌瑯的批評，段宜康直嗆，台車公司不會設計、不會系統整合，連鋁合金車體都不會做；拼了老命要求「國車國造」又是為了哪樁？其實和慶富的故事一樣。標到大案過手賺一筆，然後交給國外廠商製造。除了墊開製造經費外；台車頂多沾個組裝的邊，過程中從來也不會有什麼技術移轉。
他要求，如果台車不服氣，就請告訴大家，台車公司的大股東「日本車輛株式會社」，靠著台車的招牌大做台鐵生意，又移轉過什麼技術給台車公司？
段宜康也建議，台車公司要有出息，只有兩條路，花大錢買下有設計能力的外國軌道車輛公司，或老老實實先強化自己的車殻製造能力，從做為有競爭力的下游廠商開始建立國際口碑。
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