▲港珠澳大橋 。（圖／CFP）
大陸中心／綜合報導
香港特區政府路政署20日公告，港珠澳大橋香港接線的路面鋪裝、道路設施與負重荷載測試已順利完工，包括約9.4公里長的高架橋、1公里長的觀景山隧道，及沿機場東岸1.6公里長地面道路。剩餘正在進行的工程主要包括交通管理及監察系統的最後安裝、測試，及其他配套設施的收尾工作。
高架橋段的負重荷載測試從2017年10月中旬開始進行，測試全部19座橋樑，共230座橋跨。特區政府路政署測試人員表示，他們將共重380噸的載重卡車組停放於每一座橋跨上，測試橋樑在受重情況下所產生的垂直位移數據，以計算橋樑是否全部符合設計承載能力的要求。分析結果顯示，接線的橋樑全部符合設計承載能力的要求。
▼香港接線完工，圖為觀景山隧道。（圖／翻攝自香港特別行政區政府官網，下同）
香港接線已於2017年5月18日全線貫通，高架橋段進行的負重荷載測試及有關分析工作也已經完成。香港接線高架橋段由粵港分界線至機場島上的觀景山，全長約9.4公里。
香港特區政府運輸及房屋局局長陳帆日前表示，關於港珠澳大橋的開通日期，粵港澳三地正加緊完善口岸通關條件，並將報請中央確定大橋開通時間，有定案後將盡快公佈。外界預期保守的通車時間估計在5月至6月左右。
港珠澳大橋的建成將會大幅度地縮減穿越三地的交通時間，屆時三地往來可以達到僅約1小時的行車時間，而且不需要再繞道深圳和虎門，而香港、珠海、澳門三城也會形成「1小時生活圈」。
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