▲中國片面開通M503北上航路及W121、122、123三條航路，事實上除了廈門航空與東方航空，港龍、香港航空等皆有使用。（圖／翻攝自Xiamenair Taiwan 廈門航空台灣分公司粉絲專頁）
兩年前因為「肯亞案」，民進黨立委陳其邁，在立院痛罵時任陸委會主委夏立言的那一幕，我永遠記得。那天，陳其邁霸氣痛罵夏立言，面對大陸把台灣詐騙犯帶回審訊，台灣方面居然「無所作為」？他問夏立言，有沒有什麼辦法可以反制？
夏立言說：「有很多措施，但說出來怕別人以為在開玩笑。」
陳其邁說：「你說，我不會當作你在開玩笑。」
夏立言：「如果講我們今天跟中國大陸有什麼制裁措施，我可以禁止他們觀光客來啊！」
陳其邁面露驚訝：「你說什麼？」
夏立言：「可以禁止觀光客來啊！這樣是對我們好嗎？我可以終止一切互動啊！這是我們需要的嗎？」
陳其邁一時語塞，接著反問：「啊你一定要走到最後一步大家撕破臉嗎？」
（ 陳其邁質詢夏立言影片任意門 6分30秒處 ）
這個兩年前的「玩笑」，如今成真。為了反制中國大陸使用M503航線，我民航局和陸委會決定使出「殺手鐧」，取消大陸飛台春節加班機。
被禁止的兩家陸籍航空是東方航空與廈門航空，理由是因為這兩家航空公司已經使用了M503航線，對台灣飛安造成危害。在「飛安不能打折扣」的前提下，如果兩岸沒有協商，沒有對話，那就不核准今年的176班「春節加班機」，影響人數恐達5萬人。
奇怪的是，同樣使用M503航線的，還有香港航空與港龍航空，這兩家卻未遭到民航局與陸委會的「制裁」？而且東方航空與廈門航空也僅被取消了「春節加班機」，卻未取消目前兩岸的「固定航班」。以廈航來說，每週飛台灣多達36班次，在兩岸為了M503吵得臉紅脖子粗的此刻，這36班竟然照飛，完全不受影響？
不是說這是「飛安問題」嗎？不是強調「飛安不能打折扣」嗎？那為什麼已經使用了M503航線的這幾家航空公司，還可以繼續飛台灣呢？
真的對M503航線有疑慮、有意見、有不滿，台灣應該繼續去向主管航線的「國際民航組織ICAO」抗議，怎麼會反過來讓台灣人「回不了家」，就以為對岸會痛、會怕、會妥協呢？
更深一層的政治意涵，就不多猜測了。
所謂「拿飛安搞政治、用賭氣換協商」，如果陸方真的因爲這起「春節加班機取消事件」，願意展開「對話」，那麼將可創下「沒有九二共識，兩岸也可以協商」的首例，此例一開，一路順暢，蔡總統也算臉上有光。
問題是，陸方對台工作小組不是吃素的，豈會料想不到這個環節？
包括廈航與東航，早早接到了上級指示：「春節不飛就不飛，不必妥協，」一來服從上級領導，二來廈航東航對台航班，其實只占了兩家公司的「極小營運比例」，真不飛，也不痛，不會太在乎。
反觀台灣飛大陸的航空公司，因為近年來飛大陸的班次漸多，營運量已經達到1／3，一旦兩岸真的翻臉，走到了「直航停飛」的那一天，真正大失血，真正會影響經營的，將是台灣這邊，不是大陸那頭。
事實上，所謂「春節加班機」，是指在「正常班次」以外增加的班機，時間非早即晚，多半屬「紅眼航班」。老經驗的赴陸「台幹」們，早早就提前購買了正常航班的機票，不靠加班機回家，現在被取消的「春節加班機」，其實是給剛剛去大陸工作的「菜鳥年輕人」與到大陸念書的學生搭的。這些人，錢少事多離家遠，每逢春節倍思親，航班突然沒了，心裡再苦，又能怎麼辦？
根據行政院的統計，2015年台灣赴大陸工作人數共42萬人，在2016年5月20日蔡總統上台之後，兩岸冰凍，台灣經濟停滯不前，或許赴陸工作的人數，還要更多。如今，為了一個國際民航組織已正式核准的M503航線，陸委會跟民航局居然異想天開用取消春節航班來予以反制？
被影響的都是台灣人，回不了家的都是台灣鄉親，你說這是「殺手鐧」，對方看了會怕？那跟打架打到一半，拿刀猛砍自己大腿，還邊砍邊嗆對方：「怎麼樣？怕了吧？」有什麼不同？
聽了嚇一跳！原來開玩笑？
蔡政府要針對M503事件去逼大陸對談，可以理解。但既然要「逼」，總得拿出一點對方會怕、會痛、會在乎的事情出來。你光是打自己的孩子，就以為對方會害怕？這不是開玩笑？又是什麼？
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●黃暐瀚，資深媒體人，以上言論不代表本網立場。88論壇歡迎更多聲音與討論，來稿請寄editor88@ettoday.net
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